“2003年至2007年，全省交通固定資產投資達1028億元，是之前5年投資額的2.6倍。”據省交通廳負責人介紹，經過連年奮戰，全省交通設施有了前所未有的改善。“但是，隨著經濟社會發展帶來的運輸、出行需求增長，交通供給能力將會形成新一輪的瓶頸制約，安徽交通面臨不進則退、慢進也是退的競爭格局。” 
    怎樣又好又快推進交通建設，為安徽崛起“開路”？這是交通系統連日來集中討論的焦點問題。省交通廳以解放思想為動力，科學發展，力爭上游，努力實現安徽交通的新一輪跨越。 
    “加強交通基礎設施建設，要更加注重可持續性；構建綜合運輸體系，要更加注重結構優化；關注改善民生，要更加注重以人為本。”交通系統將著眼安徽發展全局，以構建現代化綜合交通運輸體系為目標，從2008年至2012年，完成交通建設投資1000億元以上，新增高速公路通車里程1300公里，新改建改善國省干線公路5000公里，新增港口吞吐能力1.5億噸。 
    據介紹，未來我省將通過推進交通資源的科學配置，讓公路水路交通更緊密地融入現代化綜合運輸體系，逐步實現客運“零距離換乘”和貨物換裝“無縫銜接”。 
    農村公共交通，是未來交通建設的重點。2008年至2012年，我省將建成農村公路4萬公里，推進農村客運網絡化和城鄉客運一體化，加快實現“路通車通”。 
    立足建立服務型行業，全面提高路、站、港和航道的通過能力，向社會提供全方位的運輸、出行服務。據了解，今年我省交通建設投資將確保完成200億元，力爭完成240億元以上，建成高速公路300公里以上，新改建農村公路逾1萬公里，此外,改建國省干線及重要縣道超過1000公里。此外，加快消除各類安全隱患，強化應急能力建設，建立健全適應市場經濟和行業特點的新體制、新機制，努力打造智能化、現代化、人性化交通。(記者吳曉征通訊員吳敏)