“寧夏這個(gè)不靠山、不靠海的西北內(nèi)陸省份終于有了自己的‘出海口’，這將促進(jìn)寧夏乃至西北地區(qū)的對外開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”寧夏回族自治區(qū)副主席李銳在揭牌儀式上說。 
　　據(jù)李銳介紹，這個(gè)口岸位于寧夏北部城市石嘴山市惠農(nóng)區(qū)，年吞吐量達(dá)10萬只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，年物流配送能力達(dá)200萬噸以上，總投資1.2億元，整體工程將于今年7月份完工。
　　近年來，寧夏經(jīng)濟(jì)總量不斷增加，進(jìn)出口貿(mào)易日趨頻繁。據(jù)寧夏商務(wù)廳統(tǒng)計(jì)顯示，2003年到2007年，寧夏累計(jì)進(jìn)出口總額56億美元，年均增長29.4%。
　　但在此之前，寧夏不具備通關(guān)條件，大部分產(chǎn)品通過長途運(yùn)輸?shù)教旖蚋刍蚯鄭u港出口，一些規(guī)模較小的企業(yè)則委托貿(mào)易公司出口其產(chǎn)品，這使企業(yè)成本增加。
　　石嘴山市惠農(nóng)區(qū)地處寧夏和內(nèi)蒙古邊界，口岸的貨場就建在包蘭鐵路邊上，陸路交通極為便捷。
　　據(jù)寧夏商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過惠農(nóng)口岸的貨主可一次性辦結(jié)進(jìn)出口通關(guān)和報(bào)關(guān)手續(xù)。據(jù)初步測算，這種模式使每只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱節(jié)約費(fèi)用15%-20%，整列車的裝卸時(shí)間減少16個(gè)小時(shí)。