昨日下午，中國最大搬家公司螞蟻搬家在成都總部的基地內(nèi)，兩場與油價有關(guān)的討論會相繼召開：一場是螞蟻搬裝公司總經(jīng)理梁益清召集一線搬家工人、客服坐席、車輛管理部門代表所開討論會；另一場討論會則由螞蟻集團(tuán)董事長李浪親自主持。 

　　“從來沒有這么激烈的討論。”梁益清向記者感嘆，成品油價格上調(diào)就像一把“雙刃劍”，要命的最后決策仍然落到企業(yè)負(fù)責(zé)人肩上。這也是當(dāng)前許多運輸物流企業(yè)同樣面臨的難題。

　　算賬

　　成本上升 漲價是惟一選擇？

　　老王是螞蟻搬家的一線工人，在他看來，漲價幾乎是惟一的選擇。

　　“一個月成本上升好多？我可以給你們算一個賬，汽油漲了八角、柴油漲了九角二，平均一臺車就要多420～430元，10臺車就是4000多，成都有100多臺車，一個月就是4萬多！”在這之前，類似螞蟻搬家這種規(guī)模的公司，每個月的油費支出要二三十萬元。

　　對搬家公司來說最痛苦的莫過于“放空業(yè)務(wù)”，這是搬家業(yè)普遍面臨的難題。目前國內(nèi)搬家公司都是電話預(yù)約后，上門服務(wù)，最后收錢，但工人們經(jīng)常遇見到現(xiàn)場后客戶以種種理由取消訂單的情況。如果說以往“放空業(yè)務(wù)”對公司的影響還主要體現(xiàn)在人員精力的浪費上，隨著油價的步步高(002251,股吧)升，這一現(xiàn)象已讓企業(yè)和員工都難以承受。

　　取消訂單的理由總有許多，有的甚至讓人哭笑不得。比如臨時有事，比如忘帶鑰匙，比如不好停車，甚至還有嫌車子不好的。“今天早上就有一個金色夏威夷的搬家客戶，我們到了現(xiàn)場，客戶居然嫌我們車子舊了，要求必須換個新的車子來！”在會上一位代表無奈地說，這樣白跑一趟，油費都要幾十元，距離遠(yuǎn)的，甚至上百元。

　　與之類似，一系列難題都在這一波油價的大踏步前行中急速放大。空車加油、返空率、繞路、公車私用……可是油價的傳導(dǎo)鏈真能像他們想象這么簡單嗎？

　　競爭

　　留住客戶 大幅漲價不現(xiàn)實

　　“價格問題太敏感，門檻不能太高，必須把客戶留住，再提價的話，必須考慮到后繼情況。”在業(yè)務(wù)部門的代表小李看來，漲價顯然不是這么容易。

　　她所在的部門主要負(fù)責(zé)接聽客戶電話，與成都普通市民的頻繁接觸讓她明白，今天的搬家業(yè)在成都面臨怎樣的競爭格局。在召開這次會議前，一份成都業(yè)內(nèi)10多家搬家公司的報價對比送到了梁益清面前：160元！———幾乎所有的搬家公司的起價都是這一門檻。

　　和中國的許多行業(yè)一樣，透明的價格和慘烈的競爭大大阻礙了油價從成本向終端傳遞的效率。“對外大幅漲價我不贊成。”梁益清在會議結(jié)尾表達(dá)了自己的態(tài)度，在搬家業(yè)打拼了10多年，他清楚地認(rèn)識到自己所處的環(huán)境。

　　但是梁益清的老板、成都螞蟻集團(tuán)董事長李浪卻看得更遠(yuǎn)。他沒有參加下屬召開的這個會，但是卻在其后聽取了梁益清的匯報，盡管截止記者發(fā)稿時，李浪主持的“油價會”還沒有結(jié)束，他還是在電話中告訴記者：“油價上漲最終一定會傳導(dǎo)到終端，事實上成都搬家業(yè)今天的價格已經(jīng)比幾年前提了一次，油價最后可能會和國外看齊。”

　　對策

　　開源節(jié)流 收油費降拆裝價

　　幸運并值得感嘆的仍然是中國民營企業(yè)的頑強(qiáng)。應(yīng)對此輪成品油上調(diào)的一系對策仍然在“群眾智慧”中誕生出來。

　　“價格可以不漲，如果真的是由于客戶的原因造成放空，可以加收放空費嘛。”調(diào)度部的一位負(fù)責(zé)人提議，“如果對方打電話要了車，到現(xiàn)場卻不搬了，可以適當(dāng)收油費，畢竟工人們辛苦地跑一趟，掙不到錢還要貼油費，認(rèn)真解釋的話，多數(shù)客戶是可以理解的。”

　　還有就是開源。梁益清說：“可以把空調(diào)拆裝的價格再降些，現(xiàn)在是旺季，要多做業(yè)務(wù)，多抓一些客戶。”空調(diào)拆裝是螞蟻搬家的衍生業(yè)務(wù)，與搬家相比“技術(shù)含量”高些，對油價的依賴低些，梁益清打算降低這一塊業(yè)務(wù)的報價，舍去單個客戶的一部分利潤，增大份額。

　　更重要的當(dāng)然是節(jié)流。梁益清的同事，負(fù)責(zé)螞蟻成都基地150輛車輛管理的孫澤說，他們計劃將公司當(dāng)前50輛汽油車改裝成CNG天然氣車輛，“油改氣”的一次性投資在3800元/輛左右，按照當(dāng)前的運輸情況，大約不到3年就可以收回這筆投資。

　　“管理得好不好，可以影響25%的油料成本！”孫澤說，老板給他下達(dá)了任務(wù)，盡可能挽回成品油漲價給公司帶來的損失，這個任務(wù)現(xiàn)在看來很艱巨，但他必須想辦法盡量多上幾個“臺階”。