京滬高速公路做為河北省東部連接我國東北地區(qū)和南部地區(qū)的重要通道。自2007年以來，交通量迅猛增長，其中青縣主線站至滄州北段的交通量已飽和，在今年3月份，青縣主線站小客車平均日交通量已達73317輛，比該路最高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)日均55000輛次超出33%，且貨車占車流量比例高達65％，大型貨車通行速度慢、通行時間長，造成青縣主線收費站附近壓車嚴(yán)重，道路擁堵現(xiàn)象時有發(fā)生。隨著奧運會的日益臨近，京滬高速作為連接京津及青島賽場的備用通道，京滬高速公路管理處對保暢工作極為重視，千方百計采取了及時有效的措施。

　　一是實行客貨分道行駛。青縣主線站在2007年11月份就開始了客貨分道行駛，京滬處在此基礎(chǔ)上進行了逐步優(yōu)化、完善。目前，京滬處在據(jù)青主站4公里處每500米設(shè)置一塊提示牌，提示司機按道行駛，京滬處還在該站設(shè)置了專職路政中隊，24小時指揮客貨分道行駛，維護廣場收費秩序。 
        二是全面實行復(fù)式收費。為全面提高青縣主線站站口通行能力，京滬處在今年3月客車實施復(fù)式收費基礎(chǔ)上，積極開展技術(shù)攻關(guān)，認(rèn)真研究貨車計重復(fù)式收費。從車道延長、收費亭安裝、線路鋪設(shè)、設(shè)備安裝到軟件調(diào)試，相關(guān)部門干部職工加班加點，利用半個月的時間研究出了貨車計重復(fù)式收費。4月20日，青縣主線站貨車計重復(fù)式收費全面啟用，使原有13個收費亭，增加到26個（1-4道客車道實行1變3，5-9貨車道1變2）。從運行的24小時數(shù)據(jù)分析，客車通行能力比以前提高近60%；貨車通行能力比以前提高近45%，總體緩解了交通壓力。
        三是啟動青縣主線收費站改擴建工程。為解決中長期保暢問題，京滬處早在2007年便完成了青主站有關(guān)改擴建工程的方案、施工圖批復(fù)等工作，由于改擴建工程難點在于征地等地方問題，為此京滬處多次與滄州市及青縣政府相關(guān)部門進行協(xié)調(diào)，目前已進場施工，預(yù)計于7月底完工，將為青縣主線站增加5條車道。
        四是加密可變情報板進行信息提示。京滬處在原有設(shè)立的7套可變信息標(biāo)志基礎(chǔ)上，在收費站入口及主線互通匝道出口前增加了18套可變信息標(biāo)志，提前告知司乘人員道路通行狀況；另外，京滬處還與河北交通廣播電臺建立了良好了協(xié)作關(guān)系，通過電臺發(fā)布道路通行狀況及時對司乘進行路線選擇提示。
        五是積極與交警部門協(xié)調(diào)，雙方就高速公路保暢情況和治安問題召開了多次聯(lián)席會議，要求交警部門加強警力，協(xié)調(diào)聯(lián)動，加強交通安全管理和疏導(dǎo)、分流，另外，京滬處還加強了收費站廣場治安治理，開展專項行動，打擊小商小販，避免造成收費站廣場車輛擁堵。
        六是開展四級預(yù)警機制。為逐步建立反應(yīng)快速、處理及時、保障暢通的應(yīng)急管理體制，京滬處以青縣主線站為試點，制定了四級預(yù)警保暢機制。該機制根據(jù)堵車事件性質(zhì)和類別，實行四級預(yù)警制度，根據(jù)不同級別的預(yù)警，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。
        七是做好文明服務(wù)。為應(yīng)對車流量高峰，京滬處在做好文明服務(wù)的同時，將收費崗?fù)し��?wù)臺功能進行了完善，準(zhǔn)備了飲用水、修理工具、地圖、暈車藥和感冒藥品，為司乘人員便捷出行解除了后顧之憂。