“傾巢之下，安有完卵？”越南金融市場(chǎng)的動(dòng)蕩，對(duì)其周邊國(guó)家地區(qū)的影響，自不待言。
　　其影響是漣漪，還是漩渦？與其毗鄰的粵、桂兩省，感受最深。從面上而言，有獨(dú)立經(jīng)濟(jì)學(xué)者分析，以越南去年近800億美元的經(jīng)濟(jì)體，對(duì)廣東龐大的經(jīng)濟(jì)體而言，影響甚微。而廣西經(jīng)濟(jì)相對(duì)弱勢(shì)，進(jìn)出口業(yè)務(wù)多面向越南，故受到的影響較大。
　　就行業(yè)而言，廣西與越南之間的貿(mào)易，進(jìn)口產(chǎn)品多集中于煤炭、鐵礦沙類，這類產(chǎn)品均被列入到近期越南政府嚴(yán)控出口產(chǎn)品名單目錄中；另一方面，廣西出口到越南的產(chǎn)品，多是機(jī)電、鋼材類產(chǎn)品，其出口量將因越南對(duì)產(chǎn)品進(jìn)口的收窄而受到打擊。
　　廣西這個(gè)礦產(chǎn)資源豐富的大省，在此輪波瀾中，要面對(duì)什么樣的具體情勢(shì)，能否找到出路，實(shí)現(xiàn)自我產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的再塑？通過(guò)本報(bào)對(duì)廣西能源、礦產(chǎn)等領(lǐng)域的重新梳理、剖析，或可解答一二。
　　“越南煤船如潮水般涌來(lái)，又在一夜之間如潮水般退去，這種情況僅在今年獨(dú)有。”廣西東興萬(wàn)通國(guó)際物流有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱萬(wàn)通物流)國(guó)貿(mào)部經(jīng)理林惠江如是感慨。
　　6月的廣西東興市江平鎮(zhèn)潭吉村碼頭，盡管熱帶風(fēng)暴“風(fēng)神”即將登陸，但碼頭上沒(méi)有一艘停泊來(lái)自越南方向的煤船。碩大的村口碼頭只剩下幾堆煤，一臺(tái)裝卸機(jī)在裝運(yùn)煤炭至一輛標(biāo)寫有“欽州市益大汽車運(yùn)輸公司”的貨車上，六七個(gè)工人正在一旁聊天。
　　而在一年之前，記者曾被當(dāng)作商家，被一群操著廣東、廣西、福建，甚至帶著越南口音的商人圍著，急切地問(wèn)詢是否需要洽購(gòu)越南煤。
　　“差不多一個(gè)月沒(méi)有來(lái)船了，有一些煤老板干脆撒手不干，有一些則還在等待越南那邊的機(jī)會(huì)。”當(dāng)?shù)匾幻�黃姓村民告訴記者。
　　南寧海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年廣西總共進(jìn)口煤炭1404萬(wàn)噸，其中從越南進(jìn)口1333萬(wàn)噸，增長(zhǎng)40.7%。在此中，東興市約占越南煤進(jìn)口的六成之?dāng)?shù)。而根據(jù)東興海關(guān)提供的數(shù)據(jù)，1-5月份，越南煤進(jìn)口僅為317萬(wàn)噸，同比下降17%。
　　“不是所有的碼頭都沒(méi)有越南煤船了，東興市主要的進(jìn)口碼頭江山半島還有，比去年大幅下降。”東興海關(guān)關(guān)長(zhǎng)岑立廷跟本報(bào)記者坦承。
　　貿(mào)易商的越南煤故事
　　去年，林惠江的越南煤生意做得最好。
　　作為東興市最大的國(guó)際貿(mào)易公司，萬(wàn)通物流去年進(jìn)口越南煤接近300萬(wàn)噸之多。“最多的時(shí)候我們一個(gè)月有一百多單，都是二三十萬(wàn)噸，”林回憶起去年的紅火，“整個(gè)6月份，直到24日才僅有2票貨物，1000多噸。”
　　越南煤進(jìn)口危機(jī)于1月開(kāi)始蔓延。
　　為限制煤炭出口，增加國(guó)內(nèi)供應(yīng)，越南于今年1月1日開(kāi)始征收煤出口稅，當(dāng)時(shí)稅率為10%，而后又迅速將煤炭出口價(jià)抬升40%。越南工業(yè)和貿(mào)易部能源和石油部門負(fù)責(zé)人曾于2月份公開(kāi)表示，越南計(jì)劃今年將煤炭出口量減少32%，其中將向中國(guó)出口的煤炭總量削減19%，并在以后逐步降低出口。
　　“這并沒(méi)有降低我們的客戶對(duì)越南煤的熱情。”林惠江告訴記者，1、2月份國(guó)內(nèi)飽受雪災(zāi)之苦，運(yùn)煤線路不暢，無(wú)論是兩廣區(qū)域，還是湖南等省，均對(duì)煤炭呈饑渴需求，越南煤進(jìn)口持續(xù)加速，“我們還在吃肉喝湯”。
　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)證實(shí)了林的說(shuō)法，在2008年第一季度，在越南煤提價(jià)的前提下，廣西進(jìn)口越南煤仍能保持較快的整體增速。以廣西進(jìn)口越南煤的第二大港欽州港為例，2008年前兩月，該港完成煤炭吞吐量101.8萬(wàn)噸，比2007年同期增長(zhǎng)227.8%。
　　危機(jī)在4月份開(kāi)始展現(xiàn)。林惠江以商人的敏銳直覺(jué)“聞到一點(diǎn)不祥的味道”。
　　4月22日，越南方面將煤炭出口稅率迅速抬升到15%，越南報(bào)紙方面不斷有官員現(xiàn)身發(fā)表控制煤炭出口的言論。同時(shí)，日澳長(zhǎng)協(xié)煤談判結(jié)束，澳大利亞出口日本動(dòng)力煤暴漲125%。
　　“一覺(jué)醒來(lái)，就發(fā)覺(jué)越方要求1噸煤要加價(jià)100多元。”林惠江表示，關(guān)稅的抬升讓越南煤進(jìn)口費(fèi)用水漲船高，日澳長(zhǎng)協(xié)煤談判的結(jié)束亦讓越方有了更多與中方談判的底氣，隨著印尼煤進(jìn)口的增加及國(guó)內(nèi)災(zāi)情的排除，煤炭需求不再似1、2月份如此繃緊，越南煤進(jìn)口量數(shù)開(kāi)始下降，其10多個(gè)越南煤進(jìn)口大客戶半數(shù)選擇了觀望。
　　直至5月份，萬(wàn)通物流的越南煤進(jìn)口業(yè)務(wù)近乎全面停罷。從5月底爆發(fā)的越南金融危機(jī)，讓中方與越南的煤炭交易迅速收縮；5月28日，越南工貿(mào)部更是發(fā)布第4437號(hào)文件，規(guī)定從6月1日起越南方面單方停止中越煤炭邊貿(mào)活動(dòng)；6月18日，越方更進(jìn)一步將煤炭出口關(guān)稅提高到20%。
　　“至此我的十多個(gè)大客戶全面停止了進(jìn)口越南煤的業(yè)務(wù)。”林惠江說(shuō)。
　　國(guó)貿(mào)起邊貿(mào)退
　　根據(jù)東興海關(guān)提供的數(shù)據(jù)，今年1-5月份，該市貨物進(jìn)出口325.5萬(wàn)噸，同比下降16.8%，但總貨值為2.8億美元，同比增長(zhǎng)38%。
　　“進(jìn)出口總額的上漲，其中主要緣于煤價(jià)的上漲，但煤炭進(jìn)口量在下降。”岑立廷介紹，1-5月份，東興進(jìn)口煤炭317萬(wàn)噸，同比下降17%，占據(jù)進(jìn)出口量的97.4%。
　　南寧海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，1-5月廣西口岸共進(jìn)口煤炭687.8萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)20.9％，貨值3.7億美元，增長(zhǎng)1.1倍。此中，自越南進(jìn)口577.7萬(wàn)噸，同比僅增長(zhǎng)2.5％，而從印度尼西亞進(jìn)口104.9萬(wàn)噸，為去年同期的1910%。同期，還從澳大利亞進(jìn)口煤炭5.2萬(wàn)噸，也為凈增部分。
　　但在廣西進(jìn)口下降的同時(shí)，廣東方面卻在出現(xiàn)微妙變化。記者手頭掌握的《廣州港集團(tuán)船舶晝夜作業(yè)計(jì)劃(煤船)》表顯示，5月28日—6月2日到達(dá)廣州港的越南煤船均為2-4艘，而從6月2日伊始，其數(shù)目迅速攀升到5-8艘；從21日—24日，抵達(dá)廣州港的煤船均為7艘，24日-25日，該數(shù)目抵達(dá)頂峰的8艘，其中絕大部分為2萬(wàn)噸(注：總噸量)以上船舶。
　　對(duì)此，“有一個(gè)邊貿(mào)轉(zhuǎn)為國(guó)貿(mào)的趨勢(shì)。”岑立廷分析說(shuō)，在越南煤進(jìn)口中，國(guó)家于6月1日全面取消煤炭的進(jìn)口關(guān)稅，國(guó)貿(mào)方面海關(guān)在進(jìn)口環(huán)節(jié)代征13%的增值稅，邊貿(mào)增值稅則減半，但是國(guó)內(nèi)流通時(shí)補(bǔ)交的國(guó)稅已抵消掉這6.5個(gè)百分點(diǎn)的優(yōu)惠。“東興的煤炭貿(mào)易，相當(dāng)大一部分為往國(guó)內(nèi)流通，部分主要銷往廣東、福建等區(qū)域。“現(xiàn)今邊貿(mào)之于國(guó)貿(mào)的優(yōu)惠政策已經(jīng)不是很顯著，加之廣東給予的價(jià)格較高且需求比廣西強(qiáng)烈，于是出現(xiàn)‘國(guó)貿(mào)起、邊貿(mào)退’的格局。”
　　“從出臺(tái)取消邊貿(mào)煤交易開(kāi)始，越南官方已經(jīng)收繳了100多艘船了。”東興市一名不愿意透露姓名的煤商告訴記者，越南先前并沒(méi)有類似與中國(guó)這樣的邊貿(mào)煤政策，均是通過(guò)國(guó)貿(mào)渠道，但通過(guò)小船運(yùn)煤出來(lái)渠道多為個(gè)體煤商，越南此舉，其實(shí)是將煤炭出口權(quán)統(tǒng)一上繳。
　　“越南此舉，其實(shí)是以國(guó)家力量面對(duì)中國(guó)所有的出口商。”岑立廷表示擔(dān)心，目前中國(guó)煤炭進(jìn)口是多頭對(duì)外，“我們是上百個(gè)買家，隨著權(quán)力收緊，越方只有一個(gè)”，于是導(dǎo)致越方逐漸掌握了煤價(jià)話語(yǔ)權(quán)，中國(guó)進(jìn)口煤企不停讓步。“中國(guó)進(jìn)口煤企更應(yīng)該抱團(tuán)，學(xué)習(xí)煤企出口及鋼企進(jìn)口鐵礦石經(jīng)驗(yàn)，合力與越方談判，這樣在談判時(shí)處于一個(gè)平衡的天平上。”
　　“進(jìn)口而言，還要看越南風(fēng)向的改變，還有廣西這兒可以承受的價(jià)格及市場(chǎng)容量。”林惠江表示，倘是廣西企業(yè)可以接受越方的價(jià)格，且有本地消費(fèi)的容量，加之邊貿(mào)的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)越南進(jìn)口應(yīng)該會(huì)有逐步回升過(guò)程。
　　“7月1日是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，越南那兒的邊貿(mào)煤整頓約需1個(gè)月的時(shí)間，1個(gè)月之后，邊貿(mào)煤進(jìn)口才會(huì)漸趨明朗。”多位接受記者采訪的煤商同時(shí)提到此一重點(diǎn)。