６月２８日電（記者周正平　鄭天虹）四川省交通廳公路局局長汪洋２８日下午介紹說，目前，四川省因震受損國道、省道搶通任務(wù)十分艱巨。國道２１３線汶川縣映秀－草坡、省道３０２線北川－茂縣交界處、省道３０３線汶川縣映秀－耿達(dá)段，仍未搶通。 
    他表示，由于道路疏通工程量巨大，余震不斷，一些路段還受到堰塞湖和次生地質(zhì)災(zāi)害的影響，需要改線、新建，因此短期內(nèi)仍難以搶通。 
    受其影響，目前，從成都至地震重災(zāi)區(qū)汶川、茂縣、理縣運(yùn)送救災(zāi)物資，至少需要繞道增加行程６００公里以上，全省還有６個(gè)位于極重災(zāi)區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路。 
    據(jù)悉，汶川大地震已經(jīng)造成四川交通基礎(chǔ)設(shè)施損失５８０億元。其中高速公路、國省干道分別損失６０億元、２４０億元。 
    目前尚未搶通的公路都是工程量極大、情況極復(fù)雜、施工難度極高的公路。據(jù)四川省交通廳公路局提供的最新情況，國道２１３線映秀至草坡段全長２８公里，路基毀壞２２公里，損毀率近８０％，總的坍方量在４００萬立方米以上。 
    該路段由四川省路橋集團(tuán)負(fù)責(zé)搶通，迄今已從映秀向汶川方向已推進(jìn)至銀杏鄉(xiāng)，從汶川向映秀方向已推進(jìn)至徹底關(guān)大橋頭，兩端累計(jì)搶通２２．３８公里，還有７．３２公里未通。 
    該路段搶通存在兩大難點(diǎn)：一是映秀往汶川方向４公里處山體滑坡形成堰塞湖阻塞河道，將公路淹沒在十多米深的水下，該段公路損失情況不明，目前在堰塞湖面以上的垮塌體上開鑿的便道只能供搶通機(jī)械通行使用，無法形成通車能力，只有等堰塞湖處理后才能搶通；二是徹底關(guān)大橋垮塌，該橋是跨越岷江的大型橋梁，因岷江水流湍急，架設(shè)臨時(shí)橋墩十分困難，目前正在填塞河道，為架設(shè)臨時(shí)戰(zhàn)備鋼橋作準(zhǔn)備。 
    省道３０２線北川－茂縣交界處搶通工作已從茂縣方向已推進(jìn)至北川縣禹里鄉(xiāng)，由于受到唐家山堰塞湖原因，公路需改線，改線路段從禹里鄉(xiāng)至擂鼓鎮(zhèn)，全長４７．２公里，其中改建１１．９公里，新建３５．３公里。新建路段估算路基挖方量３２０萬立方米以上，需要新建橋梁２座，涵洞１２６０米。 
    該段公路搶通的最大困難是，新建段中有３１．５公里為越嶺線，林木茂盛、山體陡峻，由于靠近震中，山體覆蓋層有松弛裂縫，工程實(shí)施困難。目前，擂鼓至禹里方向搶通任務(wù)由二炮部隊(duì)負(fù)責(zé)搶通，已搶通１２．６公里，禹里至擂鼓方向由武警交通部隊(duì)負(fù)責(zé)搶通，已搶通５．５公里。 
    省道３０３線汶川縣映秀－耿達(dá)段因震損毀路段２３公里，由武警交通部隊(duì)從映秀和耿達(dá)兩端向中間疏通推進(jìn)，目前已經(jīng)打通７．２公里，還有１５．８公里正在施工搶通。 
    四川地震災(zāi)區(qū)已搶通干線公路，保通極其困難。汪洋介紹說，一方面，由于地震強(qiáng)度大，部分公路路基、路面、橋涵、擋防設(shè)施、排水設(shè)施及交通安全設(shè)施受損嚴(yán)重，已搶通公路不少路段只能單車道通行，部分路段是臨時(shí)搶通的便道，通行能力嚴(yán)重不足，抗災(zāi)能力十分脆弱；另一方面，震區(qū)公路大多位于高原、山區(qū)，進(jìn)入主汛期后，降雨頻繁，原本松散破碎的山體發(fā)生泥石流、滑坡、巖崩等地質(zhì)災(zāi)害的頻率和范圍將大大增加，隨時(shí)有斷道阻車的可能，保通任務(wù)也異常艱巨。同時(shí)，由于大部分路段僅僅搶通了便道，山體滑坡、崩塌、泥石流等次生災(zāi)害頻繁，要形成一定的通行能力，必須進(jìn)一步采取工程措施。 
    此外，現(xiàn)有公路不適應(yīng)交通量增長的需要。由于通往極重災(zāi)區(qū)的大部分公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及路面等級較低，公路承載能力不足，在抗震救災(zāi)和災(zāi)后重建急劇增加的交通量和重車作用下，現(xiàn)有公路難以承受，出現(xiàn)路面急劇破壞和橋涵破損等嚴(yán)重狀況。