前不久，筆者打算將一臺(tái)舊電視機(jī)送到本市親戚家，于是便準(zhǔn)備租一輛小貨車，原本以為租金至少也得花上百元，結(jié)果幾個(gè)司機(jī)上來?yè)屔�意，相互壓價(jià)，居然35元成交。租車的司機(jī)很健談，一路大道苦水，大意是：買這小卡很多年了，初期尚可，被超市、電器店、批發(fā)市場(chǎng)連人帶車一起雇用，合同一簽就是半年，業(yè)務(wù)不愁，收入不錯(cuò)。近年來，電器商場(chǎng)、大的批發(fā)點(diǎn)紛紛將配送業(yè)務(wù)這一塊“外包”，自己又沒有能力“吃下來”，只有再次回到路口“擺攤”。 
　　聽著這位出租車司機(jī)的嘮叨，筆者開始思考一個(gè)問題，就是在同城配送市場(chǎng)，“外包”是一種趨勢(shì)，而只有專業(yè)化的物流企業(yè)才能順勢(shì)成長(zhǎng)，板塊性地分占市場(chǎng)。這也符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，社會(huì)專業(yè)化分工合作的原則。故此，像小貨車出租，既無一定的規(guī)模和實(shí)力，也無專業(yè)的服務(wù)和形象，遭淘汰是必然的，而專業(yè)化的物流公司則擁有更多機(jī)會(huì)�，F(xiàn)實(shí)也正是如此，就在零散出租小貨車被邊緣化時(shí)，郵政物流的同城配送日益紅火。以重慶郵政為例，同城配送業(yè)務(wù)收入從2002年的20萬元躍升至2007年的650萬元，今年有望突破1000萬元。
　　郵政同城配送業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)，令我們高興，但我們也應(yīng)當(dāng)看到這塊業(yè)務(wù)的特殊性：既無政策優(yōu)勢(shì)，也無技術(shù)壁壘，進(jìn)入門檻低，加之短途運(yùn)遞，一臺(tái)貨車，一輛摩托，就可以開張營(yíng)業(yè)。如果說，私人企業(yè)因人少力薄，構(gòu)不成威脅，但放眼市場(chǎng)，更多有實(shí)力的物流企業(yè)也開始將同城業(yè)務(wù)作為增長(zhǎng)點(diǎn)，他們則具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模、成熟的經(jīng)驗(yàn)，并比郵政擁有更為靈活機(jī)巧的運(yùn)作模式，如此，郵政要將“短途”做成“長(zhǎng)效”業(yè)務(wù)，尚須下大功夫。筆者認(rèn)為，當(dāng)從4個(gè)方面增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而成為這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)航者。
　　一是品牌競(jìng)爭(zhēng)力。品牌雖然是老生常談的話題，但其市場(chǎng)影響力和號(hào)召力讓我們必須時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注它，強(qiáng)化它。我們知道，既然是配送，就有上游的合作者，而合作者為了與自身品牌形象相對(duì)接，也需要你是品牌企業(yè)，這樣，他將業(yè)務(wù)交給你，不但放心，而且在向客戶宣傳推介業(yè)務(wù)中，還能增加含金量。重慶郵政在發(fā)展業(yè)務(wù)中，不止一家企業(yè)老總向他的客戶表示：我們的物流配送是交給郵政的！筆者認(rèn)為，短短一句話，透著如下信息：首先是郵政的品質(zhì)，值得信賴；其次，老總們不但希望通過郵政配送，來確保整個(gè)經(jīng)營(yíng)鏈條的品質(zhì)，而且會(huì)借助郵政品牌影響來提升自己的市場(chǎng)形象。如此，對(duì)有著百年歷史的郵政品牌來說，我們既要用好這個(gè)品牌來分享市場(chǎng)，更要在經(jīng)營(yíng)中，維護(hù)和強(qiáng)化品牌的誠(chéng)信度和美譽(yù)度。
　　二是服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此的理解很簡(jiǎn)單，因?yàn)橥�城配送就是服�?wù)。但不應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)單理解的是對(duì)于配送服務(wù)重要性的認(rèn)識(shí)。這需要從三個(gè)方面看：一方面，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是對(duì)自己負(fù)責(zé)，面對(duì)收件人，樹立自我形象；另一方面，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也是對(duì)合作企業(yè)負(fù)責(zé)，配送服務(wù)，事實(shí)上是合作方經(jīng)營(yíng)工作的一部分，能夠成就所托，讓收件人滿意，合作方才會(huì)真正滿意，才會(huì)和你續(xù)簽合同；再一方面，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不但能提高合作方的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而且可以吸引此市場(chǎng)上的其他企業(yè)。比如，重慶郵政開展電器配送，從最初一家，發(fā)展到幾家，就是因?yàn)榉��?wù)水平在市場(chǎng)上亮出來了。
　　三是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。隨著消費(fèi)品專業(yè)性的超市增多，隨著網(wǎng)上購(gòu)物的強(qiáng)勁發(fā)展，同城配送已成為一座潛力巨大的金山。當(dāng)然，伴隨“金山”的發(fā)現(xiàn)，也會(huì)吸引來更多的掘金者。筆者在網(wǎng)上查閱，發(fā)現(xiàn)參與同城配送（快遞）的物流企業(yè)數(shù)不勝數(shù)，換言之，同城配送的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。競(jìng)爭(zhēng)有多激烈，價(jià)格戰(zhàn)就有多慘烈。這是一個(gè)無法回避的規(guī)律。既然無法回避，就要想辦法提高價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力。我們知道，價(jià)格優(yōu)勢(shì)來自于成本優(yōu)勢(shì)。在控制成本上，重慶郵政物流公司探索的兩條路子，值得思考和借鑒：一是優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，通過科學(xué)高效的指揮調(diào)度，做到人歇車不歇，提高運(yùn)行效率。二是選擇有利于自己的合作方式，只作“B to B”、“B to C”的配送運(yùn)輸，而搬運(yùn)和負(fù)責(zé)送貨上門都由對(duì)方來做，從而節(jié)約了占比較高的人工成本。
　　四是客戶競(jìng)爭(zhēng)力。郵政較之于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一個(gè)有利的優(yōu)勢(shì)就是我們有一批穩(wěn)定的客戶資源，同時(shí)，我們有網(wǎng)絡(luò)輻射面和成熟壯大的營(yíng)銷隊(duì)伍，在挖掘客戶資源上，也令對(duì)手望塵莫及。這種競(jìng)爭(zhēng)力在發(fā)展同城分銷配送上，其優(yōu)勢(shì)已被事實(shí)所證明。但需要提醒的是，注意保護(hù)好客戶資源。民諺說，害人之心不可有，防人之心不可無。曾經(jīng)有一個(gè)教訓(xùn)，某局在為一家飲品企業(yè)進(jìn)行同城分銷配送時(shí)，為表示真誠(chéng)和友好，將自己的客戶名單提供并傳真給合作企業(yè)。結(jié)果這家企業(yè)拿到客戶名單不久，即單方中止了與郵政的合作，并根據(jù)郵政提供的客戶資源，自己搭建配送平臺(tái)。這個(gè)教訓(xùn)，實(shí)在深刻。
　　在百度中輸入“同城配送”，能夠搜索到近40萬個(gè)網(wǎng)頁(yè)，可見，這種遞送模式，已有著相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)基礎(chǔ)�，F(xiàn)階段，郵政物流所要做的，就是趁對(duì)手立足未穩(wěn)，通過提升運(yùn)營(yíng)水平，力拔頭籌；并先入為主，在市場(chǎng)中植入“同城配送”即“郵政配送”的意識(shí)�？蛻粢坏┬纬蛇@樣的品牌認(rèn)知并形成消費(fèi)習(xí)慣，“長(zhǎng)效”就有了可靠保證。