長三角：物流金融蓄勢待發(fā)
2008-6-4 11:28:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□實習記者 李娜
目前，物流金融作為一種新的金融創(chuàng)新服務產品，在國內一些銀行中已經開始探索。而在物流業(yè)和金融業(yè)繁榮的長三角地區(qū)，更顯出發(fā)展物流金融的區(qū)域優(yōu)勢。
面臨新的機遇
在距離奧運會近4個月的時候，招商銀行選擇這個時機在上海推出“點金物流金融”這一中小企業(yè)融資產品領域的創(chuàng)新產品，并與中國儲運總公司、中遠國際貨運有限公司、中海物流有限公司簽署了合作協(xié)議，共同打造物流金融平臺。
早在2月份，招商銀行河南分行就與中國外運集團有限公司河南分公司、中儲股份鄭州物資流通中心、青島中遠物流一起，向河南省100多家企業(yè)代表首次推出了商品融資業(yè)務。業(yè)內人士分析，大力發(fā)展中小企業(yè)業(yè)務是招商銀行今年戰(zhàn)略轉型的重點之一，這意味著物流金融的發(fā)展進入一個快速增長期。
對此，招商銀行副行長張光華表示， “零庫存”是企業(yè)供應鏈管理的追求與理想，但實際運行中，庫存占用在所難免，這使得供應鏈企業(yè)間交易成本增加、運行效率受到制約。而存貨占用資金又導致企業(yè)流動資金不足。招行“點金物流金融”就是從打造先進的物流融資平臺、整合創(chuàng)新內外貿一體化的金融服務體系的角度出發(fā)的。
在銀根不斷吃緊的情況下，不管是外資銀行、中小商業(yè)銀行，還是民間資本都面臨著一個分散風險的問題，而物流金融的本質就是為降低交易成本和風險，金融機構利用第三方物流企業(yè)提供的物流信息和物流監(jiān)管，依據物流供應鏈進行的金融服務活動。銀行資金與企業(yè)的物流有機結合，能夠解決大多數中小企業(yè)因缺少固定資產而出現的融資難、擔保難問題。
對此，有關專家建議指出，物流企業(yè)需要通過與銀行合作，不僅能為自己的客戶提供物流與授信支持，也能為自身業(yè)務的規(guī)范與擴大帶來更多的機遇。
而日前，銀監(jiān)會發(fā)文要求各商業(yè)銀行在貨幣從緊的背景下，要確保全年的小企業(yè)貸款增幅不低于本機構今年全部貸款的平均增長速度，這也預示物流金融或將迎來了一個前所未有的發(fā)展機遇。
上海的龍頭作用
自1978年我國改革開放以來，經過二十幾年的發(fā)展，以上海為中心的長三角地區(qū)已經成為我國最大的城市群和經濟最發(fā)達的地區(qū)，同時也成為世界上一個重要的制造業(yè)基地和采購中心。長三角以占全國1％的土地、6％的人口創(chuàng)造了占全國20％左右的GDP、22％的財政收入、接近30％的國際貿易。GDP的年均增長率達到了11％左右，高于全國2~3個百分點。目前，人均GDP已超5000美元，現在到了尋求突破性發(fā)展的關鍵階段。
隨著2008年奧運會和2010年上海世博會的來臨，作為中國金融中心的上海將“打造國際金融中心”列入計劃。早在2007年，由上海發(fā)布的《上海市現代物流業(yè)發(fā)展 “十一五”規(guī)劃》（以下簡稱 《規(guī)劃》）就指出，到2010年上海要初步建成國際重要物流樞紐和亞太物流中心之一。物流業(yè)增加值年均增速保持在10％以上；物流業(yè)增加值占全市生產總值的比重超過13％；國際集裝箱中轉比重達到10％左右。
為進一步推進現代物流業(yè)的發(fā)展，根據 《規(guī)劃》， “十一五”期間重點推進三大領域的發(fā)展：一是加快發(fā)展以保稅物流為特征的口岸物流，到2010年，基本形成包括國際中轉、國際采購、國際配送、國際轉口貿易在內的口岸物流框架體系；二是面向上海和長三角制造業(yè)升級對現代物流的強大需求，重點發(fā)展以第三方物流為標志的制造業(yè)物流，到2010年，基本形成布局合理、形式多樣的制造業(yè)物流分撥體系；三是適應城市發(fā)展和消費升級的要求，積極發(fā)展以電子商務為導向的城市配送物流，到2010年，基本形成以電子商務為紐帶，區(qū)域配送和集中配送相結合的城市配送物流網絡體系。
實際上，上海發(fā)展物流金融業(yè)具備一定的基礎。自上世紀90年代以來，政府投入巨額資金，加快城市基礎設施建設，初步建成和完善了海港、空港等海陸空重要集散樞紐以及公路、鐵路、內河等綜合運輸網絡系統(tǒng)，為上海物流金融業(yè)的發(fā)展鋪好了路；隨著上海高速、寬帶、大容量的信息網絡平臺和EDI等骨干網絡的建成，為上海物流金融業(yè)發(fā)展提供了信息支撐。
此外，華東地區(qū)商業(yè)發(fā)達，僅上海就有各類生產資料市場達160余個，商品交易市場近千家，全市連鎖商業(yè)網點達3500多家。對此，業(yè)內人士分析，這些數字顯示，上海現代物流業(yè)的發(fā)展正如日中天，這也就要求物流金融業(yè)的支持，使二者發(fā)展的協(xié)同效應得到更好地體現。
“以點帶面”格局
在上海物流金融迅速崛起的同時，直接受其影響的當屬長三角地區(qū)的物流金融的發(fā)展。就好比香港是整個珠江三角洲的龍頭，上海是長江三角洲的龍頭，香港物流金融與珠江三角洲一樣，屬于個體帶動區(qū)域發(fā)展模式。
據專家分析，根據長三角區(qū)域的發(fā)展趨勢來看，構建離岸的長三角金融特區(qū)不可避免。長三角區(qū)域優(yōu)勢除了服務業(yè)、制造業(yè)之外，還有天然的港口優(yōu)勢，而港口不能只注重吞吐量，更應重視物流金融與航運金融，這是高附加值服務產業(yè)。因此，要將物流和金融結合起來，這對于長三角的外匯管理創(chuàng)新會產生非常大的作用。長三角作為我國外向型經濟發(fā)達地區(qū)，集聚著一大批外貿出口企業(yè)，尤其是以出口加工為支撐的中小企業(yè)。長三角兩省一市近期公布的統(tǒng)計數據表明，隨著人民幣匯率繼續(xù)走強， “破8”將成為我國出口外貿業(yè)的重要轉折點。長三角既是我國民營金融發(fā)源地，也是國際金融發(fā)祥地之一。長三角民營經濟是我國參與世界經濟的重要支柱，需要國際金融作為轉型的支撐。我們要打破壁壘，更好地發(fā)揮上海國際金融中心的輻射作用，在長三角地區(qū)率先調整金融結構，實現各種金融創(chuàng)新，更好地走在全國前列，服務于整個中國經濟的發(fā)展。
在眾多投資者的眼中，長三角地區(qū)的金融實力是不容置疑的，其經濟擴張發(fā)展的趨勢也是必然的。而物流與金融的合作可以促進長三角金融機構不斷擴大自身的發(fā)展空間，與國際接軌，將蛋糕做大。現在，國內外的優(yōu)秀企業(yè)，都將眼光盯在長三角地區(qū)，有理由預測它將呈現出一種“井噴”式增長的局面。專家認為，長三角物流業(yè)和金融業(yè)的協(xié)同發(fā)展，必須要靠“以點帶面”的發(fā)展形式，使高效率的環(huán)境下產生高附加值。
投資者認為，發(fā)展契機很重要。上海需抓住2010年的世博會的契機，依托上交所、外海交易中心、期交所等平臺，將上海打造成國際物流金融中心，從而拉動長三角地區(qū)的物流業(yè)和金融業(yè)的發(fā)展。
