暢通運(yùn)輸渠道
2008-6-5 16:36:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 韓冀倩
煤炭運(yùn)輸難是一個(gè)老生長談的問題，而當(dāng)這個(gè)問題與自然災(zāi)害同時(shí)作用時(shí)，就顯得格外突出。
我國煤炭資源在地理分布上極不平衡，產(chǎn)能主要集中在我國西北部地區(qū)，主要產(chǎn)區(qū)為山西、內(nèi)蒙古、陜西、新疆、貴州、寧夏等6省(自治區(qū))，而主要消費(fèi)地則在東南沿海地區(qū)，因此長期呈現(xiàn)“西煤東運(yùn)”和“北煤南運(yùn)”的格局。由于交通不便和運(yùn)力緊張，這種運(yùn)輸難以滿足實(shí)際需要。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，山西省煤炭年產(chǎn)量達(dá)到8億噸，而外運(yùn)能力卻只有3億噸。
田書華表示，煤炭資源和需求的地理分布不均衡是煤炭運(yùn)輸成為制約我國煤炭行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
再加上自然災(zāi)害對(duì)運(yùn)輸造成的影響，造成了煤炭運(yùn)輸瓶頸愈發(fā)顯現(xiàn)。
銀河證券煤炭行業(yè)研究員田書華告訴記者，今年以來，我國出現(xiàn)的一些自然災(zāi)害——春節(jié)后的南方雪災(zāi)、5月份的四川地震，破壞性大，對(duì)煤炭的生產(chǎn)和運(yùn)輸造成了不良的影響。以后這些地方的恢復(fù)和重建更需要大量的鋼鐵、電力、建材等等，而這些都是用煤大戶，因此使煤炭供給更加緊張。
“目前運(yùn)輸壓力太大”海航東銀期貨北京營業(yè)部副總?cè)~海濤在這一問題上也持相同的觀點(diǎn)。
特別值得注意的是，為保障電煤運(yùn)輸，鐵路運(yùn)力加大了傾斜力度，這就造成其他物資的運(yùn)輸困難，而這種情況，近幾年幾乎都在重復(fù)。
與此相對(duì)，我國煤炭運(yùn)輸通道雖經(jīng)大力建設(shè)，卻仍然不足。
5月15日，晉中南煤炭出海大通道建設(shè)的預(yù)可行性研究會(huì)議獲得通過。該通道建成后，每年將增加億噸運(yùn)輸能力，將極大改善山西煤炭難以外運(yùn)的情況。而這一通道的建設(shè)已經(jīng)籌劃了14年。
在當(dāng)前煤炭需求持續(xù)增長的情況下，暢通運(yùn)輸渠道已刻不容緩。
