二季度以來，雖然鋼材價格一路走高，但進口鐵礦石價格始終處于下跌通道。據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)監(jiān)測，目前國內(nèi)現(xiàn)貨市場63.5%的印度粉礦到岸價為180-182美金/噸，較上月下跌6-7%，低品位礦石價格跌幅則超過10%。 　　聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡凱認為，現(xiàn)貨礦成交仍異常低迷，顯示了買方對未來市場的預期仍是看跌，短期內(nèi)現(xiàn)貨市場主動權仍在買方，價格存在進一步下跌可能。
　　2008財年國際礦價談判確定65%的漲幅之后，眾多中國貿(mào)易企業(yè)相信中澳談判將出現(xiàn)更高的漲幅，因此大量增加進口，囤積待漲現(xiàn)象非常普遍。導致5-6月全國港口鐵礦石庫存異常龐大，突破7000萬噸，創(chuàng)造歷史新高，比2008年初增加50%之多。
　　胡凱認為，5月份國家發(fā)改委等部門出臺的調控措施不僅改變了進口鐵礦石市場買賣雙方的心態(tài)，也預示地震重災之后，國家開始干預中澳鐵礦石價格談判。“澳洲礦山最終放棄海運費補償，接受65%漲幅首發(fā)價格的可能性大增。”
　　此外，分析人士認為，近期海運費雖然屢創(chuàng)新高，但巴西至中國與澳大利亞至中國海運費價差比前期高點有所下降，也使中方的談判壓力有所減輕。
　　6月4日，巴西圖巴朗港至北侖、寶山港平均鐵礦石海運費為108.746美元/噸；澳大利亞西澳港至北侖、寶山港平均鐵礦石海運費為50.523美元/噸，齊齊創(chuàng)下歷史新高。當日兩者之間的價差為58.223美元/噸，低于上一輪高點時的63.824美元/噸。