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物流行業(yè)成本上漲 廣東物流業(yè)醞釀集體提價

2008-7-10 11:24:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
由于國際油價不斷高企,6月20日,國內(nèi)對成品油價格實施上調(diào)。油價的上調(diào),使得物流、日化、食品等眾多與石油價格息息相關(guān)的生產(chǎn)類企業(yè)面臨著巨大的壓力。記者采訪時發(fā)現(xiàn),由于油價上漲,物流和日化行業(yè)的成本均出現(xiàn)大幅度上漲,導(dǎo)致企業(yè)由薄利轉(zhuǎn)向無利可圖。在日化行業(yè),在國內(nèi)成品油提價之前已有部分中小企業(yè)在國際高油價的沖擊下倒閉,業(yè)內(nèi)預(yù)計5年內(nèi)或有八成日化企業(yè)慘遭淘汰。而物流行業(yè)同樣面臨著巨大的壓力,記者采訪時得知,廣東物流業(yè)目前正在醞釀集體提價,以應(yīng)對高油價帶來的成本壓力。

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  行業(yè)危機 中間力量或被淘汰

  據(jù)了解,油費成本約占物流企業(yè)總成本的四分之一。廣州物流協(xié)會秘書長張強介紹,依據(jù)國際通用的成本分析,物流業(yè)的成本構(gòu)成主要有四個方面,倉儲、管理和存貨成本分別占了20%、10%和10%,占據(jù)總成本最高的當(dāng)數(shù)運輸成本,占了60%,而這60%中,約有40%~50%是能源成本,折算下來,用油成本占了總成本的20%~30%。

  為本地幾百家零售賣場配送冷凍生鮮食品的一物流公司負責(zé)人向記者透露,此次成品油提價18%的幅度,使得企業(yè)的成本直接上漲了近6%,而這個成本的上漲直接導(dǎo)致了該公司由薄利慢慢轉(zhuǎn)向無利可圖。目前,除了一面進行協(xié)商之外,該公司只能一邊消化成本上漲的壓力,一邊維持現(xiàn)有的訂單。而對于新的訂單,原本應(yīng)該“多多益善”的企業(yè)只能望而卻步。因為一旦協(xié)議價格限定了,而成品油價格不可預(yù)期,會將企業(yè)進一步套牢。

  廣州物流協(xié)會常務(wù)理事、海元物流董事長陳建君認為,成品油調(diào)價對行業(yè)而言無疑是“雪上加霜”。在物價上漲的壓力下,陳建君擔(dān)心,在此輪重新洗牌過程中,行業(yè)的中間力量可能被淘汰。

  業(yè)界謀變 建立“企業(yè)群”集體抗風(fēng)險

  記者在采訪中發(fā)現(xiàn),相對于擔(dān)心油價的上漲,企業(yè)更擔(dān)心的是斷油。張強介紹,每當(dāng)遇到柴油供應(yīng)緊張,都會大大降低物流企業(yè)的效率,甚至?xí)䦟?dǎo)致履約率的下降,因此建議國內(nèi)的成品油價格盡快與國際聯(lián)動。

  據(jù)了解,多數(shù)物流企業(yè)與上下游簽訂的價格是長期協(xié)議價格,半年或者一年簽一次。由于國內(nèi)成品油價格調(diào)整的不可預(yù)期性,每次成品油價格調(diào)整后,企業(yè)就要被動的開始重新與上下游合作方進行重新談判。張強表示,成品油價格與國際油價聯(lián)動后,業(yè)界會對國際油價有普遍預(yù)期,也可相應(yīng)在合約條款中作出相應(yīng)的價格調(diào)整說明。

  記者在采訪中了解到,廣東本土的企業(yè)并沒有坐以待斃,而是聯(lián)合起來籌劃一個“體系計劃”,來增強企業(yè)的抗風(fēng)險能力。這個體系如果能夠順利完成,將可以促進本土物流行業(yè)的提升,改變以往的單一作戰(zhàn)模式。據(jù)陳建君透露,這個體系已經(jīng)在佛山南海籌建。除了物流業(yè)外,制造業(yè)等上游貨源企業(yè)以及下游市場終端企業(yè)都將納入這個“企業(yè)群”。遇到成品油提價等社會大環(huán)境的改變后,體系內(nèi)部將對成本上漲等進行消化,各個層面的企業(yè)都可以隨機應(yīng)變作出相應(yīng)的調(diào)整。

  應(yīng)對壓力 運價或提高10%

  “物流肯定是個水漲船高的行業(yè)。”張強對時報記者表示,成品油調(diào)價半個月來,已經(jīng)有一些企業(yè)進行了價格調(diào)整,也有一些企業(yè)投入到與上下游企業(yè)的協(xié)商談判中。他認為,物流業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的中間環(huán)節(jié),理所當(dāng)然地成為了價格傳導(dǎo)的中間方,除了企業(yè)自身消化一部分外,也將轉(zhuǎn)移到下游。據(jù)他預(yù)計,此次油價上漲,將直接影響物流業(yè)的運價上調(diào)5%~6%,而這個預(yù)期在2~3個月之內(nèi)就可以出現(xiàn)。對于專門從事運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)來講,由于油品成本占了總成本的比例較大,所以運價上調(diào)的預(yù)期更大,將達到10%左右。
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