我也在關注當前經(jīng)濟的形勢，如果從國際經(jīng)濟貿(mào)易的角度分析，那么，問題的實質(zhì)就是能源進口、產(chǎn)品出口以及與之關聯(lián)的匯率。
   如果由于能源價格攀生減少了對國外資源的進口和消耗，那么，對于世界和未來意味著什么？
    如果因為人民幣升值，減少了出口進而減少了相應的能源消耗，對于我們中國自己又意味著什么？
所以，自然得出一個人們熟知的說法：挑戰(zhàn)和機遇并存！
“節(jié)能減排”、“節(jié)約型社會”等等，那么，什么是節(jié)約呢？節(jié)約就是不浪費嗎？那么，什么是浪費呢？在精益思想中有關于浪費的定義。
今天，我與同行討論物流的浪費是什么？如果我們不清楚物流的浪費，那么，我們就無從降低物流成本。
    今早，在美國里海大學網(wǎng)站上看到一個白皮書——“物流的七種致命浪費” ，現(xiàn)將其中的一些重要內(nèi)容簡要地翻譯如下：
1、生產(chǎn)過剩：在產(chǎn)品成為必需的終端使用消費之前交付產(chǎn)品。
2、延期或等待：在一個活動結(jié)束和下一個活動開始之間，由于信息停滯和在流程與供應鏈伙伴之間的缺乏連接，經(jīng)常引起任何一種延遲。
3、運輸：由于交貨時間（lead-time）和數(shù)量不必要的波動，經(jīng)常引起不必要運輸?shù)念~外成本。
4、運動：人們不必要的移動，如，由于效率差的存儲排列或缺乏對工作計劃的關注，導致（在長度和寬度方面的）延伸或延長行走。
5、庫存：導致放置的多余庫存或不需要地方的庫存的任何活動。
6、空間：在倉庫、包裝或運輸方面的空間使用沒有達到最佳狀態(tài)。
7、錯誤：引起重復（做）、不必要的調(diào)整或回收（退貨）的任何活動。