廣東省物價局在早前提交給省政協(xié)的《創(chuàng)新我省收費公路價格監(jiān)管的調(diào)研報告》中透露，目前正醞釀全省年票制度，以提高廣東公路網(wǎng)絡(luò)的通行效率，節(jié)約運營和管理成本。昨日，廣東省物價局副局長林林明確表示，這只是研討，并無任何實操計劃，更沒有全省公路年票方案。  　　據(jù)介紹，調(diào)研報告提出了“全省年票制”的解決設(shè)想：對省內(nèi)所有上路的機動車輛征收年票；對省外車輛征收次票；省內(nèi)市與市間不再征收次票；取消省內(nèi)市際次票站，設(shè)置省界次票站。 
　　其中，設(shè)想一是“全省保留10個收費站”，將全省所有普通公路和城市路橋項目都納入車票制范圍；設(shè)想二是“推進城際年票互認制”，廣東可在兩至三年之內(nèi)撤銷全省二級收費公路政府還貸項目的收費站；設(shè)想三是“年票只收1000元左右”。 
　　昨日，林林表示，物價部門每年都會做幾個課題的調(diào)研，這只是正常的工作，并不代表要推行相關(guān)政策或方案已經(jīng)制訂。據(jù)初步測算，若財政不投入，每輛車平均需交年票費3000元，這明顯超出了車主們的承受能力。