雄踞長(zhǎng)江中游，地處中原腹地，湖北省武漢市自古就有“九省通衢”的美譽(yù)。 
　　“十一五”期間，武漢將投入逾千億元，大力發(fā)展立體交通網(wǎng)絡(luò)：打造“5小時(shí)都市圈”，重塑長(zhǎng)江黃金水道，延伸高速公路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建門戶航空樞紐……一個(gè)國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐將賦予武漢“九省通衢”新的內(nèi)涵。
　　今年5月，合（肥）武（漢）鐵路丁家河特大橋的最后一片橋梁鋪架成功，合武鐵路安徽段與湖北段路基工程順利合龍。
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　　合武鐵路只是武漢新一輪鐵路建設(shè)的縮影。“十一五”期間，武漢將新建和改擴(kuò)建17個(gè)鐵路項(xiàng)目，計(jì)劃建新線1293公里，復(fù)線鋪軌934公里，電氣化改造1055公里。據(jù)專家介紹，武漢位于南北鐵路動(dòng)脈的十字交會(huì)點(diǎn)，距離主要城市鐵路運(yùn)距均在1000公里左右，處于全國(guó)“當(dāng)日往返、夕發(fā)朝至”的最佳位置。武漢也將躋身全國(guó)四大鐵路樞紐、六大客運(yùn)中心之列。
　　在鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)上，武漢力圖建設(shè)一個(gè)集“鐵、水、公、空”于一體的國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐。
　　水運(yùn)。武漢陽(yáng)邏新港是長(zhǎng)江中上游少有的天然深水良港。到2010年，陽(yáng)邏新港將建成5000噸至1萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位5個(gè)，碼頭泊位30個(gè)，年貨物吞吐量近800萬(wàn)噸，成為華中地區(qū)集裝箱裝卸第一港。“十一五”期間，武漢還將投入179億元，加速打造武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，使武漢成為長(zhǎng)江中游的集裝箱運(yùn)輸樞紐港、大宗貨物中轉(zhuǎn)港及外貿(mào)貨物的主通道。
　　公路。武漢初步建成內(nèi)暢外達(dá)的“四環(huán)＋三射”城市路網(wǎng)骨架。目前，武漢市7條城市高速出口公路已基本建成，1小時(shí)內(nèi)就能到達(dá)“1＋8”武漢城市圈內(nèi)的鄂州、黃石、黃岡、咸寧等8個(gè)周邊城市。
　　航空。今年4月，總投資33億元的天河機(jī)場(chǎng)第二航站樓正式啟用，天河機(jī)場(chǎng)成為中部地區(qū)最大的機(jī)場(chǎng)。預(yù)計(jì)至2020年，天河機(jī)場(chǎng)年吞吐量將達(dá)到4200萬(wàn)人次，有望躋身全國(guó)四大樞紐機(jī)場(chǎng)。
　　據(jù)了解，“十一五”期間，武漢計(jì)劃投資1064.72億元，建設(shè)交通重點(diǎn)項(xiàng)目218個(gè)。貫通全國(guó)的高速鐵路網(wǎng)、通江達(dá)海的長(zhǎng)江航運(yùn)網(wǎng)、環(huán)射相連的公路交通網(wǎng)以及立足國(guó)內(nèi)輻射東南亞的航空網(wǎng)，將呈現(xiàn)一個(gè)全新的“九省通衢”，進(jìn)一步凸顯武漢的現(xiàn)代交通中心地位。
　　依托交通優(yōu)勢(shì)，武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來(lái)了新契機(jī)。
　　武漢日漸成為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的理想之地。一批重量級(jí)的項(xiàng)目紛至沓來(lái)：中糧集團(tuán)首期投入1億美元，在武漢市江夏區(qū)動(dòng)工興建肉食深加工項(xiàng)目；香港加多寶集團(tuán)與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署協(xié)議，建立“王老吉”涼茶武漢加工廠；全球知名家居用品零售商宜家斥資3億歐元“安家”武漢……2007年，武漢新開辦的注冊(cè)資金在50萬(wàn)元以上的企業(yè)共有6235家，其中外地投資高達(dá)3730家，占總數(shù)的59.8％。
　　良好的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，還使武漢物流業(yè)得以快速發(fā)展。去年，眾多物流企業(yè)紛紛落戶武漢：總投資20億元的國(guó)家糧食現(xiàn)代物流基地，在武漢新洲區(qū)動(dòng)工新建；湖北晉商聯(lián)合會(huì)投資百億元，在武漢陽(yáng)邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)湖北最大的煤炭物流配送中心；中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)的招商局物流集團(tuán)，也與武漢東西湖區(qū)和新洲區(qū)簽訂了協(xié)議，投資5億元建設(shè)物流基地。至2007年末，武漢共有物流企業(yè)1200余家，其中4A級(jí)物流企業(yè)5家，3A級(jí)物流企業(yè)6家。
　　“立體交通，帶來(lái)了物流通暢。”武漢市政府負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)的武漢，將合理規(guī)劃布局以現(xiàn)代物流園區(qū)、物流中心、配送中心為節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代物流體系，打造國(guó)家級(jí)物流樞紐城市。
　　此外，立體交通網(wǎng)的形成，還將促進(jìn)城市間聯(lián)動(dòng)發(fā)展。專家表示，武漢經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力將極大增強(qiáng)，成為實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)。文／鄭明橋汪見楊明