蘇太“區(qū)港聯(lián)動”促物流提速
2008-7-14 17:36:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 本報記者 馮晶 綜合報道
6月12日，蘇州高新區(qū)與太倉港簽定“區(qū)港聯(lián)動”合作協(xié)議，這預(yù)示著蘇州高新區(qū)與太倉港將全面推行快速通關(guān)模式，實現(xiàn)了區(qū)港直通。
在經(jīng)濟全面開放的今天，企業(yè)對物流條件提出了更高的要求。據(jù)了解，當前高新區(qū)進出貨物仍需借助上海等口岸轉(zhuǎn)運進出，在通關(guān)程序上仍受到“二次報關(guān)、二次查驗”的制約，在一定程度上限制了直通式監(jiān)管點、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域功能的充分發(fā)揮。在這種形勢下，高新區(qū)與太倉港口管理委員會、蘇州海關(guān)和蘇州國檢共同探索，運用海關(guān)、國檢現(xiàn)有快速通關(guān)成果，簡化業(yè)務(wù)流程。此次，高新區(qū)與太倉港攜手合作，雙方將通過建立區(qū)港雙邊會晤制度、共同推進太倉-陽山駁船業(yè)務(wù)建設(shè)、建立區(qū)港快速通關(guān)機制、區(qū)港信息共享機制、區(qū)港保稅物流功能聯(lián)動機制、區(qū)港聯(lián)系活動機制等方式，以太倉港為龍頭，以蘇州高新區(qū)直通式監(jiān)管點、特殊監(jiān)管區(qū)域為重點，將太倉的港口功能深入內(nèi)陸，推動“區(qū)港聯(lián)動”，實現(xiàn)在蘇州高新區(qū)范圍內(nèi)通關(guān)作業(yè)一次申報、一次查驗、一次放行。這種快速通關(guān)模式的開發(fā)和運行，實現(xiàn)了區(qū)港直通，提高了蘇州高新區(qū)現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的整體效能，為蘇州高新區(qū)的企業(yè)拓展 “第三利潤源泉”創(chuàng)造了極為有利的條件。高新區(qū)區(qū)內(nèi)企業(yè)住友電工相關(guān)負責人徐志宏告訴記者，對于企業(yè)來說，這能夠使他們更加有效地節(jié)省運輸時間，降低商務(wù)成本。
打造進出境物流“高速路”
近年來，江蘇省開放型經(jīng)濟一直保持著快速增長的態(tài)勢，2007年全省外貿(mào)進出口3496億美元，占全國的16%，列全國第二位。而蘇州地區(qū)去年進出口2118億美元，占全省的60%，居全國大中城市第三位。目前，蘇州地區(qū)是海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的集群地區(qū)，除張家港保稅區(qū)、蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)之外，還有昆山、常熟、太倉、吳江、吳中和高新區(qū)等六個直通式監(jiān)管點，昆山、高新區(qū)、常熟、吳江、吳中等五個出口加工區(qū)和蘇州高新保稅物流中心(B型)，進一步構(gòu)建了蘇州地區(qū)參與國際競爭和國際分工、發(fā)展保稅物流等服務(wù)貿(mào)易的重要平臺。
但是當前蘇州地區(qū)進出貨物仍須借助上海等口岸轉(zhuǎn)運進出，在通關(guān)程序上仍受到“二次報關(guān)、二次查驗”的制約，影響了直通式監(jiān)管點、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的政策功能的充分發(fā)揮。
在蘇州開放型經(jīng)濟的現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)高速發(fā)展的同時，社會對海關(guān)促進貿(mào)易便利的要求越來越高。在這種形勢下，太倉港口管委會、蘇州海關(guān)、蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)、太倉海關(guān)積極探索，并在南京海關(guān)、省委省政府的關(guān)心和支持下，運用海關(guān)現(xiàn)有快速通關(guān)成果，簡化業(yè)務(wù)流程，以太倉港為龍頭，以蘇州地區(qū)各直通式監(jiān)管點、特殊監(jiān)管區(qū)域為重點，將太倉的港口功能深入內(nèi)陸，推動蘇州-太倉港“區(qū)港聯(lián)動”。從而形成了“通關(guān)手續(xù)便捷、貨物流轉(zhuǎn)快速、海關(guān)監(jiān)管有效、集散效應(yīng)明顯”的快捷便利的進出境物流通道。
出海口延伸至企業(yè)家門口
企業(yè)只需在蘇州辦理報關(guān)、報檢等手續(xù)，就可以直接將貨物中轉(zhuǎn)出港了；通過“區(qū)港聯(lián)動”的無縫對接，將蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)作為海運始發(fā)港和目的港，企業(yè)貨物能夠就地實現(xiàn)進出港。
上海某物流有限公司總經(jīng)理表示，與傳統(tǒng)模式相比，進出口貨物在蘇州綜合保稅區(qū)完成一次申報、一次查驗、一次放行，實現(xiàn)了“區(qū)港聯(lián)動”的無縫對接，簡化了進出口通關(guān)手續(xù)；提高了物流效率；至少可以為企業(yè)節(jié)省48個小時的時間。新模式給我們公司帶來了很多便利，如果再算上辦理檢驗檢疫的過程和內(nèi)陸運輸時間，可能會省更多時間。
“區(qū)港聯(lián)動”降低物流成本
除了節(jié)省時間，企業(yè)通過內(nèi)陸港完成進出口還能大大降低運輸成本。
過去從一線港口運貨過來的集裝箱是空車回去，實載率只有50%，現(xiàn)在可以從蘇州綜合保稅區(qū)再裝貨上太倉，實載率提高到100%，那樣運輸企業(yè)可以降低運價，生產(chǎn)企業(yè)的運輸成本自然就降低了。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在蘇州工業(yè)園區(qū)辦理進出口業(yè)務(wù)，與企業(yè)傳統(tǒng)的自主完成運輸、報關(guān)、檢驗、港口操作等相比，每標準箱可降低成本400元左右。
