7月4日，知名跨國快遞公司TNT在廣州高調宣布，連接中國和東南亞5國125個城市的龐大亞洲陸運網絡正式連通。由跨國公司擁有的亞洲最大的陸運網絡正式現身，這是中國按照入世承諾從2005年起大幅開放物流市場后，國內物流格局的重大變化。
　　今后，跨國物流巨頭將以怎么樣的理念在華運營？這對中國物流業發展將有何影響？ 
　　像所有的跨國物流快遞巨頭一樣，TNT為什么如此重視中國？去年集團銷售收入高達110億歐元TNT，提供了這樣的數字：快遞業的增速是GDP的3倍，如果中國增速達9%，則快遞市場擴容速度將高達27%！ 
　　TNT大中國區董事總經理邁克·德瑞克坦言，基于TNT全球網絡戰略，TNT將在中國打造與眾不同的“空運＋陸運”體系。無論全球還是中國市場，TNT的競爭對手是在空運方面的，而TNT選擇打造空運、陸運聯網，這樣的網絡可以給客戶在快遞的速度和價格上有更多的組合和選擇。在歐洲、澳大利亞、中東等地，TNT在全球陸運網運營以及陸運服務方面都是領導者，運作著全世界最成功的陸運網絡。亞洲陸運網絡連通后，TNT還將充分利用其全球資源和能力，在保持空運競爭力的同時，在亞洲的陸運網方面不斷拓展。 
　　顯然，基于上述戰略，TNT在中國的投資是長期性的。1988年，TNT就進入了中國大陸，隨著入世后中國物流業的開放，2007年3月，TNT收購了中國本土最大的公路零擔遞送公司———華宇物流，從而使TNT擁有并運行著中國最大的民營運輸網絡，1200營業網點覆蓋中國所有主要大中城市。 
　　邁克·德瑞克透露，TNT對華宇有很大的投資，如運輸網絡方面、發車的安排設施、購買新的卡車等方面，更重要一點，是逐步重新安排華宇的產品線，提高現有產品的質量，為顧客帶來新價值。與此同時，TNT在自身基礎設施、卡車、培訓、科技方面也加大投資，將在中國開7個新的分公司，并不斷擴大、改善其他一些分公司。 
　　本報記者 馬漢青