日前，諫壁三線船閘工程預可行性研究會議在鎮江航道處召開。與會專家著重就蘇南運河入江口門，以及諫壁三線船閘閘位的選擇進行了研討，并現場踏勘了諫壁古運河口門、諫壁船閘、諫壁抽水站等處，收集和掌握第一手資料，正式啟動了諫壁三線船閘工程預可行性研究。  　　諫壁船閘位于長江與京杭運河交匯處，是蘇南運河的入江口門，被稱為“蘇南運河第一閘”。隨著蘇北運河“三改二”，蘇南運河“四改三”整治工程的啟動，諫壁船閘的通過量將以較大的遞增速度發展。作為蘇南運河唯一直接溝通長江的通航樞紐，三年前該閘的貨物通過量就達4961.51萬噸，已超過一、二線船閘設計通過能力的11.92%，船閘超負荷運行情況十分嚴重。諫壁船閘現有的通過能力已無法適應水運發展的需要，新建三線船閘迫在眉睫。 
　　據介紹，諫壁三線船閘的建設對于完善長三角地區高等級航道和我省干線航道網的建設、提高京杭運河的通過能力，以及對江蘇乃至長江三角洲地區的經濟發展將起到十分重要的作用。