給快遞企業分級的一個潛臺詞就是扶優驅劣，讓真正有競爭力的企業迅速發展壯大，讓害群之馬失去生存空間。而這種政策扶持無疑是符合世界經濟發展規律的。 
    市場經濟在西歐國家經歷了第一次工業革命后迅速發展。那時的西歐企業普遍處于自由競爭狀態，不斷有新的企業進入，也有企業退出。 
    這種自由競爭狀態在經歷了200多年的發展之后，在19世紀末終于發生了一次重大轉變，那就是市場集中度在短短30年左右的時間里完成了一次質的飛躍：幾乎所有產業的市場集中度大幅度提高，每個行業都存在若干個規模龐大的公司。歐美國家的市場經濟從此進入寡頭競爭時代。從現在的情形看，我國快遞業也適應這個普遍原理，具備了進入寡頭競爭時代的條件。 
    作為世界上最大的快遞物流企業，UPS1907年成立后，在諸多因素的支持下，迅速成長為占有較高市場份額的寡頭企業；FedEx1971年成立后，也在成熟完善的資本市場和社會經濟法律環境下，通過自我成長和并購整合，成為世界上最大的快遞企業之一。 
    作為發展中國家，中國的快遞產業是伴隨著中國的市場經濟的成長步伐成長的。對于快遞企業而言，首先應該保證為客戶提供快捷、安全、低廉的服務的能力，熟練掌握交通運輸資源和信息網絡技術。并且憑借掌握的資源，發揮規模經濟優勢，研發和提供更先進服務技術，為客戶提供更快捷、更安全、更低廉、更加多樣的快遞服務。同時還應積極并購整合，增強競爭實力，完善資本市場和社會經濟法律，爭取在快遞業這條競爭大道上走得更快更穩。