管理需多些人性化
2008-7-2 13:32:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 隋秀勇
近日，奧地利曾為了挽救3只迷路的鴨子，關(guān)閉了橫貫全境東西的1號高速公路，長達(dá)3個小時。人們不由驚嘆，奧地利是否 “小題大做”？不過，正是由于重視人性化管理，奧地利極少出現(xiàn)交通事故。
反觀我國交通管理：據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年因交通事故死亡的人數(shù)高達(dá)9萬人。血淋淋的事故現(xiàn)場和親屬的滿面淚流，告誡著司機(jī)要遵守交規(guī)、注意行車安全的同時，交管部門除了加大檢查力度來防范交通事故的發(fā)生外，是否應(yīng)該采取一些人性化的管理來規(guī)避潛在的交通事故。
懲罰確實(shí)是降低交通事故的一個有效辦法。但懲罰恐怕不是交管部門制定相關(guān)法規(guī)的初衷。在加大對違法行為管理力度同時，能否在管理方式上更人性化一些呢？
德國為了減少因疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故，將連續(xù)行車超過2個小時的司機(jī)，請到服務(wù)區(qū)提供免費(fèi)咖啡，休息一段時間再上路。我國也有連續(xù)行車4小時，必須強(qiáng)制休息20分鐘的規(guī)定。山東日照、河南駐馬店、江蘇泗洪縣的交管部門，對疲勞駕駛的司機(jī)通過 “罰睡覺”的方式警醒司機(jī)，而他們所管轄的路段，也極少發(fā)生因司機(jī)疲勞駕駛而導(dǎo)致的交通事故。
