北京印刷企業(yè)全力應(yīng)對(duì)限行
2008-7-2 13:37:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□左志紅
“我們在六環(huán)外租了一個(gè)庫房，這樣運(yùn)原料的外地車就不用進(jìn)京，可以將原輔材料和成品都放在那里。”自6月19日北京奧運(yùn)期間交通限行的措施發(fā)布以來，北京的印刷包裝企業(yè)都在忙著備貨、找車,以應(yīng)對(duì)7月1日起交通限制帶來的不便。
原料儲(chǔ)備：提前準(zhǔn)備仍有難題
對(duì)策：租用庫房改道鐵路
“凡是能想到的辦法我們都用了，做了最充足的準(zhǔn)備，但未來幾個(gè)月不確定因素非常多�！北本┠炒笮蛧杏∑筘�(fù)責(zé)人告訴記者。他說：“北京交通限行著實(shí)讓印刷企業(yè)著急和擔(dān)心，因?yàn)橛∷I(yè)生產(chǎn)大進(jìn)大出，對(duì)交通的依賴特別大�！币栽撚∑鬄槔刻於加幸欢賴嵉脑o材料進(jìn)來。一天能用百十來噸紙，燃?xì)夂嫦涿刻煲靡黄囈夯瘹�。根�?jù)北京市政府通告，液化氣屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，只能在夜里運(yùn)，并且要辦理通行證。
雖然該企業(yè)有一個(gè)1萬多平方米的大倉庫，但因該企業(yè)地處二環(huán)附近，7月1日起大貨車就不能進(jìn)京了，如何儲(chǔ)備原輔材料？為此，該企業(yè)提前在六環(huán)外租用了一個(gè)庫房，這樣外地車就不用進(jìn)京了，可以將原輔材料和成品儲(chǔ)備在那里。
在印刷的原輔材料中，紙是用量最大的一項(xiàng)。北京化工出版社印刷廠廠長朱浪告訴記者，已經(jīng)把這3個(gè)月要用的紙都備上了。
限行的這幾個(gè)月是印刷教材的高峰季節(jié)，但一些出版社早做了準(zhǔn)備。 “往年教材印刷要印到8月底，現(xiàn)在有些出版社6月底就讓印刷廠把教材印完了，旺季提前了，這樣就解決了一部分庫存問題�！�
但并不是所有的出版社都打提前量， “還有的出版社要補(bǔ)印，有的要印新書。”京豐印刷廠的龐廠長告訴記者， “北京京豐承印大中專教材，有的出版社報(bào)不了印數(shù)，沒法開印。”因?yàn)閷W(xué)校一般是開學(xué)前統(tǒng)計(jì)人數(shù)，雖然教育部下發(fā)通知讓學(xué)校提前報(bào)印數(shù)，但仍然有學(xué)校習(xí)慣開學(xué)一周前報(bào)。
北京優(yōu)派克包裝印刷有限公司總經(jīng)理侯江山也表示，存在原材料進(jìn)不來的問題，備料要有倉庫和資金，即便有倉庫和資金，也不能完全備齊。因?yàn)槲覈状闻e辦奧運(yùn)會(huì)，存在很多不確定因素，不知道到時(shí)候用什么產(chǎn)品，所以也無法儲(chǔ)備原材料。
北京德寶商三包裝印刷有限公司總經(jīng)理李建軍說，公司根據(jù)客戶的預(yù)測提前備了貨，下了一些原輔材料的訂單。但不是所有客戶都能預(yù)測，有些材料無法儲(chǔ)備。為應(yīng)對(duì)交通限行，他說可能在奧運(yùn)期間改用鐵路運(yùn)輸，或在北京找綠標(biāo)車晚上運(yùn)，運(yùn)不到北京的就先運(yùn)到天津。
成品運(yùn)輸：成本增加綠標(biāo)車少
對(duì)策：集中業(yè)務(wù)晚上送貨
作為北京奧運(yùn)會(huì)的印刷服務(wù)供應(yīng)商，北京優(yōu)派克包裝印刷有限公司也同樣遭遇交通限行帶來的問題。該公司總經(jīng)理侯江山告訴記者，目前公司已有相關(guān)部門發(fā)放的5張車證，但這還不夠用。優(yōu)派克要為北京奧運(yùn)會(huì)印刷海報(bào)、畫冊、禮品包裝、手提袋等印品，已經(jīng)服務(wù)一年了，而這些業(yè)務(wù)，處處離不開交通。要給27個(gè)奧運(yùn)場館服務(wù)，每天要給鳥巢、水立方、五棵松送貨，每個(gè)場館的貨不同。除了要用送貨的貨車，還要用辦事的機(jī)動(dòng)車，去奧組委各個(gè)部門取菲林、軟片、設(shè)計(jì)稿，都要用車。
“印刷用的紙能先運(yùn)進(jìn)來一部分，但印出來的書怎么運(yùn)出去？7月1號(hào)開始黃標(biāo)車就不讓上路了，這是我們沒有預(yù)料到的，我們之前只知道奧運(yùn)期間會(huì)分單雙號(hào)行駛。”一位印刷企業(yè)老總說。
據(jù)了解，印刷企業(yè)一般走公路運(yùn)輸，或用印企自己的車，或雇用運(yùn)輸公司的車。但這些貨車多以黃標(biāo)車為主。
“運(yùn)輸車中的綠標(biāo)車特別少，鄉(xiāng)鎮(zhèn)民營運(yùn)輸隊(duì)的車都是黃標(biāo)車�！币晃挥∷S廠長說。據(jù) 《北京日?qǐng)?bào)》去年年底的報(bào)道，北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車尾氣管理處處長馮玉橋介紹，北京市目前共有17.5萬輛貨車，除了2.3萬輛綠標(biāo)車外，其余15.2萬輛都是黃標(biāo)車。
“黃標(biāo)車不能用，現(xiàn)在只能租綠標(biāo)車了，但綠標(biāo)車不僅價(jià)格貴得多，數(shù)量還很少�！庇蛢r(jià)上調(diào)也助推了運(yùn)輸成本的提高。6月20日，在北京一些都市報(bào)的頭版，奧運(yùn)交通限行成頭條， “成品油價(jià)今起上調(diào)”的消息也同時(shí)發(fā)布。 “油價(jià)不是一毛、兩毛地漲，一漲就是八毛錢，漲了10％。”
北京化工出版社印刷廠廠長朱浪說： “最近向綠標(biāo)車詢價(jià)，以前載重量5噸的黃標(biāo)車一天只要500塊，現(xiàn)在同樣載重量的綠標(biāo)車一天要1500塊。一天1500也不落實(shí)，因?yàn)榫G標(biāo)車太少了。運(yùn)輸成本提得太高了，有些客戶給的活用紙量太少，真的沒法干，因?yàn)橘r得太厲害了�！彼e例說，1令紙的裝訂費(fèi)是20元，如果客戶給一個(gè)50令紙的裝訂活，裝訂費(fèi)就是1000元，而用綠標(biāo)車的運(yùn)費(fèi)就要1500元，要凈賠500元，這樣的活沒法干。
他說，現(xiàn)在正在和出版社協(xié)商，希望出版社給的活能湊夠二三百令到500令紙，另外印刷周期也不能限制得太嚴(yán)。中國鐵道出版社印刷廠廠長崔國強(qiáng)也說，自己也和出版社協(xié)商，一是活兒的時(shí)間不要限制得太死，二是運(yùn)輸可能夜里送，三是最好不要給用紙量太小的活兒。
北京凌奇印刷有限公司總經(jīng)理張根祥說，部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)可能會(huì)給公司車證，不過現(xiàn)在還沒辦下來。公司承印的出版社的教材都集中在上半年印完了，奧運(yùn)期間印的期刊估計(jì)得夜間送。
