核心提示：椒江、靈江水域全長208公里，是臺州最大一條內河水域，也是浙江省第三大河流。依托著豐富的港口岸線資源，近十年來，沿江產業得到了快速發展。兩岸共有船廠31家，2007年產值突破120萬噸，約占臺州造船總量的50%。椒靈江兩岸現在在建的最大船舶噸級已超過3萬噸級，船舶建造的最大尺寸已經嚴重超出該水域航道的通航能力，一旦發生碰撞橋梁或江堤，后果不堪設想。



　　7月19日，交通運輸部工作組以部海事局常務副局長劉功臣為組長，一行5人，來到臺州開展椒江、靈江水域水上安全調研工作。

　　上午8點30分，工作組在浙江海事局副局長何易培、臺州市政府副市長葉阿東、臺州海事局局長陳興柱等同志的陪同下，從椒江、靈江水域椒江大橋的下游段，乘坐“海巡1157”艇、“海巡1159”艇，逆流沿江而上至上游靈江段進行調研。

　　據悉，椒江、靈江水域全長208公里，是臺州最大一條內河水域，也是浙江省第三大河流。依托著豐富的港口岸線資源，近十年來，沿江產業得到了快速發展。兩岸共有船廠31家，2007年產值突破120萬噸，約占臺州造船總量的50%。椒靈江兩岸現在在建的最大船舶噸級已超過3萬噸級，船舶建造的最大尺寸已經嚴重超出該水域航道的通航能力，一旦發生碰撞橋梁或江堤，后果不堪設想。



慰問海事一線執法人員

　　一路上，工作組對該水域的通航環境、通航秩序、橋梁的通航安全、防碰撞設施的設置、沿江兩岸造船企業的分布情況，以及海事機構已采取的監管措施等方面進行了詳細的了解。



　　經過近一個小時的巡航檢查后，工作組來到臺州楓葉船廠進行了實地調研，通過走訪制造車間，與廠方人員座談，了解了近幾年該區域造船業的發展概況。



　　此外，劉功臣一行還考察了臨海滾裝輪渡碼頭，檢查了相關安全工作。

　　實地走訪結束后，劉功臣在接受記者采訪時表示，近幾年，由于省委、省政府，臺州市委、市政府對安全工作的重視，以及相關部門對造船企業的指導、幫助，各造船企業狠抓質量與安全，臺州轄區船廠規模和規范化程度有了明顯提高，走上了品牌發展道路，工作組對此表示滿意。

　　劉功臣還指出，椒靈江水系跨江大橋眾多，而兩岸這么多修造的大船要下水，防碰撞問題仍然是今后一項重點關注的工作。各相關單位或部門一定要再接再厲，從源頭上把好關，保證修造船舶的質量，切實落實各項監管措施，保證通航安全。