大連港集團(tuán)   
　良好的碼頭硬件設(shè)施是生產(chǎn)的基本保障，而一套適合于碼頭生產(chǎn)的軟件系統(tǒng)更是不可或缺。近年來(lái)，大連港各軟件企業(yè)在集團(tuán)信息辦的指導(dǎo)下積極與港外IT公司交流學(xué)習(xí)，逐步由借鑒合作升級(jí)到了目前能夠自主研發(fā)系統(tǒng)軟件產(chǎn)品。“大連港智慧”取得的累累碩果獲得業(yè)界一致認(rèn)可和好評(píng)。 
　　隨著東北老工業(yè)基地振興加速，社會(huì)物流需求增勢(shì)強(qiáng)勁，提升鐵路物流能力勢(shì)在必行。在集團(tuán)的統(tǒng)一規(guī)劃下， 2008年初大連鐵路集裝箱中心站綜合信息服務(wù)系統(tǒng)（RCIS）的開(kāi)發(fā)建設(shè)正式啟動(dòng)。RCIS系統(tǒng)具有發(fā)展和改進(jìn)物流中心“無(wú)縫式海鐵聯(lián)運(yùn)”、“一站兩場(chǎng)”、“港前站”等顯著特點(diǎn)，致力于全面整合鐵路及海鐵聯(lián)運(yùn)相關(guān)資源，構(gòu)筑一個(gè)設(shè)計(jì)先進(jìn)、功能完備、高效聯(lián)動(dòng)的“集裝箱物流中心社區(qū)服務(wù)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)將以大連為核心，輻射東北內(nèi)陸，提供全程無(wú)縫式集裝箱物流解決方案，有效提升物流中心的作業(yè)運(yùn)作效率和信息服務(wù)水平，為客戶提供更加快速、便捷、低成本的物流服務(wù)。目前該系統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)正在進(jìn)行中，各項(xiàng)程序進(jìn)展順利。
　　由大連港集發(fā)科技自主研發(fā)的另一個(gè)大型現(xiàn)代化碼頭操作系統(tǒng)TOP+碼頭操作系統(tǒng)也即將在集裝箱三期碼頭正式上線。該系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中引入了國(guó)際先進(jìn)的集裝箱碼頭操作理念，以智能算法為核心，通過(guò)與業(yè)務(wù)的良好結(jié)合，可有效實(shí)現(xiàn)碼頭作業(yè)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控及生產(chǎn)資源的合理分配，真正實(shí)現(xiàn)了碼頭數(shù)字化管理。目前為該系統(tǒng)配備的二線、三線支持人員已經(jīng)模擬運(yùn)行月余，全部24小時(shí)待機(jī)支持，整體運(yùn)行平穩(wěn)，為集裝箱三期碼頭的開(kāi)港做好了系統(tǒng)支持。
　　此外，由大連港口岸物流科技自主研發(fā)的智能集裝箱場(chǎng)站系統(tǒng)也在沈陽(yáng)東站東貨場(chǎng)、昆明鐵路集裝箱中心站、長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流中心、遼寧外運(yùn)集裝箱公司、遼寧集鐵國(guó)際物流有限公司、秦皇島利港集裝箱公司、哈爾濱內(nèi)陸港等多個(gè)物流企業(yè)應(yīng)用。該操作系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上業(yè)務(wù)模式最優(yōu)、功能最完備、技術(shù)水平領(lǐng)先的集裝箱場(chǎng)站操作系統(tǒng)。自2004年5月在我港應(yīng)用以來(lái)，有效提高了場(chǎng)站企業(yè)的業(yè)務(wù)量。
　　在集裝箱二期碼頭，指揮車、箱對(duì)接的不是人，而是“門”。由口岸物流科技自主研發(fā)的集裝箱智能大門系統(tǒng)，打造了國(guó)內(nèi)第一個(gè)無(wú)人值守的智能化集裝箱大門。相關(guān)操作人員為記者比較了“電子守門人”的效果：碼頭每小時(shí)通車數(shù)最高增加5倍、空車進(jìn)港時(shí)間從原來(lái)的300秒縮減到30秒、車牌、箱號(hào)、集裝箱破損自動(dòng)識(shí)別……已達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的該系統(tǒng)不僅使大連口岸獲益，中鐵昆明集裝箱中心站、蕪湖奇瑞汽車碼頭也紛紛采用。而在集裝箱三期碼頭，不僅“電子守門人”由我港自造，整個(gè)口岸物流的“神經(jīng)系統(tǒng)”也全部由口岸物流科技自主研發(fā)。