記者從有關部門獲悉，濱海新區“十一五”期間著力打造的“三橫一縱”集疏港公路體系中的關鍵部分、港城分離交通系統的重要節點——集疏港公路一期現已主體完工，工程的最關鍵節點——跨京山鐵路轉體橋將于8月25日前完成“轉體”。待全部路網形成后，集疏港車輛將不必再走行塘沽地區中心城區，只需10分鐘左右就可直達剛剛通車的京津高速，開發區、塘沽區等濱海新區核心區域的交通壓力將大大降低。此外，由于集疏港貨車不再走行中心城區，汽車尾氣、機動車噪音、貨運揚塵也將明顯減少，令廣大市民享受到更加舒適、清潔的市容環境。 
 據介紹，集疏港公路一期工程全長12.8公里，始于京津高速公路主線收費站，穿越楊北公路后，從北塘變電站的西南角經過，然后高架跨塘漢公路、森林公園、京山鐵路、新北公路、開發區洞庭路、黃海路、中央大道后落地，接海濱大道至疏港二線。 
 昨天下午，記者在集疏港公路一期東段施工現場看到，工程已進入最后收尾階段，工人們正在進行局部修整和清理。據現場施工人員介紹，集疏港公路一期有望于奧運會前完工，年底前全線通車。 
 目前，工程的最大難點是位于1標段的跨京山鐵路轉體橋，該橋工程量現已完成了90%。為不影響繁忙的鐵路運輸，兩座橋體首先在鐵路兩側沿鐵路方向分別建設，全部完成后再通過“轉體”相連。“轉體”將于8月25日前完成，屆時安裝在兩側橋墩下的球鉸將分別帶動各自重13300噸、長130米的橋體轉動，并在京山鐵路上方，與鐵路線垂直方向“會師”，工人們還將封閉球鉸，“補足”轉體后兩側留下各4米的空隙，從而實現與高架公路對接。這將是本市首次使用轉體技術，該橋也將成為華北地區最大的轉體橋。