高油價(jià)下物流企業(yè)如何贏利？
2008-7-23 14:34:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□徐虎祥
在高油價(jià)背景下，物流企業(yè)如何贏利？筆者認(rèn)為，物流企業(yè)對(duì)資源整合的要求相當(dāng)迫切，需要從資源整合、信息化技術(shù)、平臺(tái)設(shè)計(jì)等方面著手，不斷提高車貨匹配效率、減少空車返程和物流交易成本，從而在最大限度上節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的增值。
資源整合：實(shí)現(xiàn)企業(yè)的協(xié)同效應(yīng)和整合價(jià)值
物流的關(guān)鍵在于其整合價(jià)值的成功運(yùn)作。在高油價(jià)環(huán)境下，物流企業(yè)的資源整合尤為重要。基地的運(yùn)輸中心實(shí)現(xiàn)了資源整合的具體運(yùn)作。在運(yùn)輸中心內(nèi)，為送貨或運(yùn)送原材料到全國(guó)各地的貨車提供了一個(gè)安全停車、收集回程貨物、實(shí)現(xiàn)安全有效交易的場(chǎng)所。同時(shí)，基地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)已積累了大量的社會(huì)車輛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使資源整合有了可靠保證。針對(duì)交易秩序的安全問(wèn)題，基地還開(kāi)發(fā)了誠(chéng)信車輛查驗(yàn)系統(tǒng)，不僅解決了物流企業(yè)自備車輛不足的問(wèn)題，更重要的是通過(guò)利用社會(huì)車輛資源降低了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性，使車貨匹配速度大大提高。
信息化平臺(tái)：為交易各方降低物流交易總成本
物流信息化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，從根本上改變了傳統(tǒng)的收集信息、配貨交易模式。物流基地的電子商務(wù)平臺(tái)大大節(jié)約了司機(jī)尋找貨源和洽談的成本，提高了空車配載效率，直接減緩了回程途中對(duì)道路、環(huán)境和能源的壓力。
物流基地通過(guò)信息化方式為司機(jī)創(chuàng)造了良好的交易場(chǎng)所，同時(shí)也為入駐的企業(yè)提供了豐富的運(yùn)力資源。通過(guò)聯(lián)網(wǎng)基地經(jīng)營(yíng)戶，每天都可以掌握來(lái)自全國(guó)各地的千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)運(yùn)輸供應(yīng)商的相關(guān)信息，利用電子信息網(wǎng)媒介，為入駐的物流企業(yè)減少了大量的“采購(gòu)費(fèi)用”，增加了線路、車輛資源的選擇機(jī)會(huì)。同時(shí)，這種集群方式促使管理成本大幅下降，各類物流資源的集聚和整合，使得入駐的中小型物流企業(yè)的交易成本大幅下降，經(jīng)營(yíng)中的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和經(jīng)營(yíng)實(shí)力在物流微利時(shí)代得到了增強(qiáng)。客戶在自身經(jīng)營(yíng)實(shí)力增強(qiáng)的情況下受政策導(dǎo)向影響明顯，經(jīng)營(yíng)性投入增加。
其實(shí)，受益的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止基地客戶。由于物流基地內(nèi)各種資源的協(xié)調(diào)運(yùn)作，已經(jīng)波及并服務(wù)到物流基地及周邊地區(qū)具備一定規(guī)模的工業(yè)和商貿(mào)企業(yè)，并為其降低物流成本40％左右。
依托物流平臺(tái)：中小企業(yè)通過(guò)練內(nèi)功得以生存發(fā)展
油價(jià)居高為物流企業(yè)的生存和發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)峻考驗(yàn)，也拉開(kāi)了我國(guó)物流業(yè)優(yōu)勝劣汰的大幕。中國(guó)物流企業(yè)以中小型企業(yè)居多，他們要在這場(chǎng)席卷其利潤(rùn)空間的大風(fēng)暴中生存下來(lái)，只能通過(guò)修煉“內(nèi)功”來(lái)獲得生存和發(fā)展的權(quán)力。
從中小型企業(yè)角度看，練“內(nèi)功”的途徑有很多種，但從目前中國(guó)的中小型物流企業(yè)的實(shí)際規(guī)模和管理水平來(lái)看，與國(guó)外物流公司根本還不在一個(gè)起跑線上。因此，物流企業(yè)應(yīng)該將自身的發(fā)展戰(zhàn)略傾向于“物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)集成管理商”，在功能上表現(xiàn)為圍繞物流企業(yè)開(kāi)展服務(wù)的服務(wù)型平臺(tái)，在經(jīng)營(yíng)上表現(xiàn)為投入較大的重資產(chǎn)商業(yè)模式。目前一些物流平臺(tái)已經(jīng)產(chǎn)生一定的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，但是，根據(jù)資源整合的要求，物流企業(yè)在制定戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)，還應(yīng)該考慮如何通過(guò)平臺(tái)的連鎖復(fù)制，進(jìn)一步對(duì)外拓展網(wǎng)絡(luò)，使平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)為供應(yīng)鏈上更多利益相關(guān)者帶來(lái)收益。
