日前，民航局公布了今年上半年民航業運行統計數據，2007年上半年全民航實現盈利37億元，同比下降了23%；上半年民航正班客座率為74.1%，與去年同期持平，航班正常率為80.3%，同比下降3.5%；運輸飛機平均日利用率為9小時，同比下降0.6個小時。 
　　經歷利潤下滑的同時，近日又有8家航空公司被中國民用機場協會列入惡意欠費名單。
　　機場協會方面表示，此次發布的惡意欠費排名是截止2008年3月31日且賬齡為3個月以上的欠費數據，調查統計數據則來源于國內27家機場，欠費總金額約為9.47億元。
　　在這8家航空公司中，排名前三的鷹聯航空、大新華快運航空有限公司（以下簡稱大新華快運）與金鹿航空有限公司 （以下簡稱金鹿航空）未付與應付比例分別高達 106.88%、102.69%、99.70%。東星航空未付與應付比例則為80.80%、奧凱航空為72.13%、吉祥航空為49.47%、華夏航空為 49.44%、海南航空股份有限公司（以下簡稱海南航空）比例為43.40%。
　　協會在其官方網站上表示，國內部分航空公司的未付與應付比例非常高，很大程度上反映了航空公司的誠信問題，并表示希望這些航空公司能盡快清算還款，提高自身誠信度。
　　在接受記者采訪時，鷹聯航空宣傳部門人士、金鹿航空辦公室有關人士以及東星航空新聞發言人汪彥錕都告訴記者，公司并“沒有太關注這件事情”。
　　大新華快運宣傳負責人崔凱表示：“統計的數據應該不是完全準確，財務部門表示公司一直在支付相關費用，我們還會繼續和機場協會溝通。”
　　吉祥航空新聞發言人王忠則向記者坦誠，公司確實存在欠費的現象，但目前“正在了解，應該不會有這么多錢，公司欠的主要是機場起降費之類的費用，同時正在走程序，盡快支付完這筆費用。”
　　海南航空宣傳部門負責人盧鋒則指出：“在民航企業之間，欠三角債已經是很普遍的現象，可能沒有哪一家航空公司手上有這么多現款。作為機場協會來說，公布這張排行榜可能更多的是一種促進手段，希望公司能盡快還款。”