昨日，阜陽市港航局發(fā)布消息稱，明年上半年，被譽為“淮河第一支流”的沙潁河航道安徽段疏通工程將正式啟動，疏通工程計劃耗資17億多元，而疏通配套工程投資1.4億元建設(shè)的潁上船閘將在今年底建成投入使用。 　　阜陽市港航局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，沙潁河發(fā)源于河南省，流經(jīng)豫皖兩省，全長620公里，是淮河最大的支流，流經(jīng)我省境內(nèi)有200多公里。沙潁河自古以來就是溝通豫東南和皖西北地區(qū)與江浙地區(qū)的重要水運通道，但從上世紀(jì)70年代以來，由于重灌溉、輕航運，興建了多處節(jié)制閘并未配建過船設(shè)施，將原本通航的航道截成幾段，其中我省境內(nèi)阜陽至潁上80公里的航道全部斷航。
　　近年來，隨著水運運量大、運距長、運價低、耗能少、污染小等優(yōu)勢愈來愈被重視，恢復(fù)沙潁河通航也被提上政府議事日程。據(jù)介紹，沙潁河航道安徽段整治項目工程概算投資17.6億元，計劃明年上半年開工，將對阜陽境內(nèi)的近200公里沙潁河航道進(jìn)行疏浚、礙航橋梁改建、堤防截滲、護(hù)岸、服務(wù)區(qū)、錨地區(qū)及航標(biāo)配布等，屆時斷航30多年的沙潁河將恢復(fù)通航。
　　據(jù)了解，阜陽已經(jīng)探明煤炭可采儲量80多億噸，預(yù)計每年可產(chǎn)煤3000萬噸，將占全省產(chǎn)量三分之一。阜陽市港航局負(fù)責(zé)人稱，一旦沙潁河全面復(fù)航后，下水船舶將可為阜陽煤炭外運提供一條便捷的入淮通道，既而通江達(dá)海，同時也可以將沿淮的沙石等礦建材料運回平原阜陽地區(qū)，降低沙石成本及建筑造價，并有效地緩解汽車超載運輸?shù)木謩荨?/div>