"山陰的治超就像一條拋物線，’3·5’事件是最低谷，現(xiàn)在到了與省政府要求相同的水平線。"受命于危難的山陰縣現(xiàn)任治超辦主任趙國選，7月19日接受三晉治超行采訪時，這樣總結(jié)整改后的山陰治超現(xiàn)狀。 
    今年3月5日，省治超辦稽查人員在山陰縣岱馬路檢查時，當(dāng)場查獲47輛超限超載拉煤車，被多家媒體曝光。山陰縣長因此被免職，23人受到行政處理，省政府對山陰縣交通建設(shè)項目實施限批一年、已上報項目停止審批、已批項目停止撥付經(jīng)費。 
    之后，山陰縣委、縣政府調(diào)整思路，開始從源頭治理、路面執(zhí)法、終端管理各個層面嚴(yán)格把關(guān)。其中，采取鄉(xiāng)間公路全部設(shè)置路障，挖斷繞行便道，讓超載車無處可繞，對山陰縣建立長效機(jī)制打下堅實的基礎(chǔ)。 
    超載車?yán)@道嚴(yán)重 
    趙國選上任后，多次下鄉(xiāng)蹲點守候，發(fā)現(xiàn)很多超載車偷偷繞道鄉(xiāng)間道路逃避檢測。于是，他們開始時增設(shè)流動稽查查處這些車輛，但效果不是很好，因為山陰的鄉(xiāng)間道路四通八達(dá)，再加上流動巡查無法顧及許多僻遠(yuǎn)地區(qū)，仍有許多車輛鉆空子繞行鄉(xiāng)間道路。 
    "超載車大量繞行鄉(xiāng)間道路，難以徹底杜絕超載車駛出山陰。"趙國選說，最多的時候，一天達(dá)600多輛次繞行。鄉(xiāng)間道路被嚴(yán)重破壞，附近村民的莊稼也經(jīng)常被碾壓死。 
    經(jīng)過深思熟慮，趙國選提出設(shè)置路障及挖斷繞行便道的辦法，以徹底堵死超載車。從源頭單位出來的貨車，無法繞道鄉(xiāng)間公路，全部歸入干線公路，之后進(jìn)入檢測點，卡住超載車。 
    出縣口 兩月設(shè)置11個路障 
    4月下旬，縣政府撥款30萬，設(shè)置路障工程開工。地點選在監(jiān)管不易到位的偏遠(yuǎn)地區(qū)，也是山陰縣的出縣口。 
    縣治超辦組織施工隊伍開始施工時，遭到了村民及大車司機(jī)的阻撓。設(shè)置障礙的第一步是挖開路做地基，但這邊剛剛挖開，村民就借口影響他們的農(nóng)用車通行填埋了。 
    "其實有些村民家里就有大貨車，經(jīng)常超載，是為自家的車?yán)@道方便。"趙國選說。 
    在公安等部門的配合下，施工隊將土路下翻1米，全部設(shè)置了鋼筋混凝土限寬路障，11處路障于6月上旬啟用。 
    昨日上午，在山陰通往左云的鄉(xiāng)間公路上，記者看到，出縣口設(shè)置了三個大型障礙墩子，將道路隔成了2.2米寬，并在道路兩邊各砌起了一截墻，防止大車從莊稼地里通行。 
    除設(shè)置路障外，山陰治超辦還雇用挖機(jī)挖斷繞行便道23條。全面禁止雙超車輛上路過橋，使全縣治超工作真正形成觸一發(fā)而動全局的面歸線、線收點、點分流路網(wǎng)聯(lián)動新格局。 
    檢測點車輛增加 超載率下降 
    超載車無處可繞，直接的效果是經(jīng)過檢測點的車輛增加了，司機(jī)超載就面臨著卸貨、罰款，超載率因此下降了。 
    7月20日，岱馬路檢測點負(fù)責(zé)人介紹，鄉(xiāng)間道路設(shè)置了路障后，通過檢測站的車輛增加了100到140輛。 
    "山陰有四個檢測點，每個檢測點都增加了100到140輛車。"趙國選說。 
    "這一方法值得推廣。"省治超辦稽查隊隊長郝衛(wèi)國說，超載車?yán)@道的現(xiàn)象全省都有，隔離墩比較牢固，可以有效杜絕超載車損壞路障。（薛日紅）