“現在，馬山縣不但構筑了縣內村與村、村與鄉、鄉與鄉、鄉與縣之間暢通的路網，縣際路網也基本打通。”日前，馬山縣大石山區基礎設施建設大會戰辦公室副主任陸芳祥鋪開交通地形圖對記者說“對馬山縣來說，這個成績相當不容易。” 
    在改革開放30周年和自治區成立50周年之際，馬山縣交通事業交出了一份喜人的答卷：截至2007年底，全縣境內公路通車里程達到837.657公里，公路密度達到每百平方公里35.45 公里，逐步提高的公路通達深度和等級，為地方經濟建設發揮了重要作用。 
    長期以來，由于受地理位置、環境條件等因素影響，馬山縣鄉村交通比較閉塞。直到2003年底，這個縣14個鄉鎮除了3個鄉鎮有國道過境公路通過外，還沒有一條自己修建的柏油路，行路難依然困擾著這里的人們。 
    據介紹，馬山縣目前通車行政村個數已達138個，占全縣行政村總數的95.32％。車輛營運線路從30年前的450公里發展到現在的3萬多公里，營運班線從原來的6條發展到現在的37條，道路運輸客運車輛從原來的27輛發展到現在的176輛，物流業發展迅速。這個縣東部鄉鎮的竹子、金銀花，西部的甘蔗、木薯均通過便利的交通網，走出大石山區，農民年均收入逐年增加，生活過得一天比一天好。 
    陸芳祥說，廣西大石山區五縣基礎設施建設大會戰結束后，馬山縣的交通網絡將更加暢通。大會戰給這個縣158個交通建設項目，總里程435.2公里。項目建設150多條通村公路解決群眾行路難問題，3條分別接通大化、武鳴、忻城的四級路，加速了馬山縣際交通網的打通。 
    陸芳祥說，馬山閉塞、落后的交通狀況得到改善，是改革開放不斷深入的成果，得益于國家西部大開發對公路基礎設施的投入、南寧市“三大會戰”和廣西五縣大石山區基礎設施建設大會戰的實施，是馬山縣獻給自治區成立50周年的一份厚禮。隨著交通事業不斷實現跨越式發展，馬山縣基礎設施建設規模持續快速擴張，運輸生產力快速發展，對地方經濟社會發展將起到更強有力的推動、支撐和保障作用。（陸波岸 黃麗君 黃玉榮）