蘇伊士運(yùn)河管理局主席艾哈邁德·阿里·法迪勒26日宣布，在2007／2008財(cái)政年度（2007年7月1日至2008年6月30日），蘇伊士運(yùn)河通行收入達(dá)到51．13億美元，創(chuàng)歷史新高。 　　法迪勒當(dāng)天在伊斯梅利亞為慶祝蘇伊士運(yùn)河國(guó)有化52周年而舉行的記者招待會(huì)上表示，與2006／2007財(cái)政年度相比，蘇伊士運(yùn)河在2007／2008財(cái)政年度的通行收入增加了9．45億美元，漲幅超過(guò)22％。 
　　蘇伊士運(yùn)河在2006／2007財(cái)政年度通行收入為41．68億美元，增幅與前一年相比就已經(jīng)達(dá)到了17％。而在2007／2008財(cái)政年度，這一漲幅愈顯強(qiáng)勁。根據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局提供的數(shù)據(jù)，運(yùn)河通行的船只數(shù)量、載重量和貨物數(shù)量與上一年相比，都有明顯增加。
　　蘇伊士運(yùn)河收入持續(xù)攀升主要是由以下幾個(gè)因素造成的：
　　首先，全球海運(yùn)勢(shì)頭保持不衰。蘇伊士運(yùn)河管理局26日公布的報(bào)告特別指出，中國(guó)和印度這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的國(guó)家海上運(yùn)輸業(yè)保持繁榮，在經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的船運(yùn)中占據(jù)比較大的份額。
　　其次，由于燃油價(jià)格和租船費(fèi)不斷上漲，使繞道非洲大陸南端好望角的費(fèi)用增加，而取道蘇伊士運(yùn)河則會(huì)大大縮短航程。
　　第三，埃及自上世紀(jì)70年代以來(lái)不斷實(shí)施運(yùn)河加深加寬工程。預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)，蘇伊士運(yùn)河通航船只的吃水深度可以達(dá)到水面下66英尺，這將吸引更多的大型油輪和貨輪駛通過(guò)該運(yùn)河。
　　此外，蘇伊士運(yùn)河管理局從今年4月1日起上調(diào)過(guò)往船只的通行費(fèi)，上調(diào)幅度根據(jù)船只類型和噸位大小有所不同，漲幅從4％到14％不等。這進(jìn)一步增加了運(yùn)河的航運(yùn)收入。蘇伊士運(yùn)河在今年4、5月份連續(xù)刷新單月通行費(fèi)收入的歷史紀(jì)錄。
　　蘇伊士運(yùn)河全長(zhǎng)160多公里，是連接歐洲、非洲和亞洲的南北水運(yùn)通道，貫通紅海和地中海，溝通印度洋和大西洋，大大節(jié)省了航程。它每年承擔(dān)著全球14％的海運(yùn)貿(mào)易，是世界上最繁忙的國(guó)際海運(yùn)航道之一，且具有重要的戰(zhàn)略意義。
　　26日正值埃及慶祝蘇伊士運(yùn)河國(guó)有化52周年紀(jì)念日。蘇伊士運(yùn)河于1869年峻工開(kāi)通后，英法兩國(guó)曾壟斷蘇伊士運(yùn)河公司96％的股份，每年獲得巨額利潤(rùn)。二戰(zhàn)后，埃及人民堅(jiān)決要求收回蘇伊士運(yùn)河的主權(quán)，并為此進(jìn)行了不懈的斗爭(zhēng)。最終，英國(guó)被迫同意把它的占領(lǐng)軍全部撤離埃及領(lǐng)土。1956年7月26日，埃及政府宣布將蘇伊士運(yùn)河公司收歸國(guó)有。
　　收歸國(guó)有后,埃及政府不斷加寬、加深蘇伊士運(yùn)河，并且修建了海底隧道和跨海大橋等，使運(yùn)河兩岸的交通日趨便利。