京滬線往返將多掏百元

根據(jù)國家發(fā)改委和民航總局下發(fā)的通知，從7月1日開始，國內(nèi)航線的燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，新標(biāo)準(zhǔn)為800公里以下航線每位旅客由此前的60元上漲到80元，800公里以上（含）航線每位旅客增加50元，由原來的100元提高至150元。漲幅高達(dá)50%.而此次調(diào)整國內(nèi)航線燃油附加費，距離2007年11月5日的上調(diào)時間僅剛過半年，也是自2005年8月國內(nèi)航空公司恢復(fù)征收燃油附加費后第四次上調(diào)。此次上調(diào)過后，國內(nèi)航線的燃油附加費價格已經(jīng)創(chuàng)歷史新高。

近日，記者從深圳機場了解到，目前深圳機場已經(jīng)開通的航線為138條，其中深圳飛往北京、上海、西安、蘭州、成都等主要城市的航班占絕大部分比例。而按照規(guī)定，800公里以上的航線燃油附加費上漲幅度為50%，即單程上漲50元，按照往返計算，這些航線的乘機費用將在現(xiàn)有票價的基礎(chǔ)上多增加百元的支出。

深圳航空客源不受影響

對于此次燃油附加費的上調(diào)，深圳的航空業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為對航空客源不會有大的沖擊。深圳航空公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然燃油附加費的大幅提高政策對目前的航空運力需求一定會產(chǎn)生影響，但就深圳來看，不會產(chǎn)生大的沖擊。他表示，深圳乘坐飛機出行的旅客群體，主要是以商務(wù)公務(wù)出行為主，這部分乘客由于客觀條件的要求，對出行的快捷和方便要求高，因此這部分乘客群體基本上不會受到燃油附加費上調(diào)的影響。

而另一部分乘坐飛機出行的乘客，則以旅行團和散客為主。深航該負(fù)責(zé)人表示，跟團出游的乘客，一般都是外出旅游，和上千元的旅費相比，目前上調(diào)的航空燃油費并不屬于很大比例的支出，因此受到燃油附加費上調(diào)影響也會有限。而部分散客出行或為自助游或為探親訪友，部分有可能考慮到價格因素調(diào)整出行方式，但不會有實質(zhì)性的沖擊。

油價上漲成本壓力仍在

據(jù)了解，此次燃油附加費上調(diào)是本輪油價上漲后航空企業(yè)“集體上書”后的結(jié)果。國家發(fā)改委自6月20日開始上調(diào)航空燃油價格，每噸漲幅達(dá)1500元后，航空燃油的價格上漲了23%.這讓對于燃油成本占運行成本多達(dá)四成的航空公司來說，壓力很大。

對于此次上漲，深航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然在一定程度上緩解了航空企業(yè)運營成本壓力，但距離油價上漲帶來的成本壓力“還有很大距離”，只能說部分抵消，絕對不是全部抵消，航空公司運營的成本壓力現(xiàn)在依舊很大，僅目前的上調(diào)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有緩解油價帶來的沖擊。而除了燃油附加費的上調(diào)，記者了解到，目前包括深航、南航、國航等在內(nèi)的航空公司都表示，將會在包括航線設(shè)置、運輸需求調(diào)查等方面都做出更科學(xué)的調(diào)整，以節(jié)約航空公司運營成本。

■連鎖反應(yīng)

物流業(yè)

深圳航空國內(nèi)貨運價格暫無變化

昨日，深圳航空表示其腹倉貨運價格暫時不會有調(diào)整，而專門從事航空貨運的翡翠航空方面表示，國內(nèi)航線貨運價格調(diào)整申請已經(jīng)提交，正等待批復(fù)之中。

據(jù)翡翠航空執(zhí)行副總裁蘇總介紹，貨運航空公司的燃油成本已經(jīng)占據(jù)整個成本的50%以上，油價變動對貨運航空公司來說最為敏感。翡翠航空的基地位于深圳機場內(nèi)，位置比較特殊，直接面對和香港機場的競爭。無論從基礎(chǔ)設(shè)施、市場運作、科學(xué)技術(shù)還是在通關(guān)條件上，與香港都有著比較大的差距。然而現(xiàn)在深圳的油價卻高于香港，對翡翠航空而言無疑是雪上加霜。

“翡翠航空將積極采取其它方面的成本控制措施，比如說積極優(yōu)化航路，在油價增長過快的情況下，不排除以‘濕租’方式將部分運力投放國外市場。”蘇總表示。

翡翠航空首席執(zhí)行官戈凱告訴記者，因為國際航線貨運價格調(diào)整權(quán)在貨運航空公司自身，在油價大幅度上漲后，他們已經(jīng)調(diào)整了國際航線貨運價格。至于國內(nèi)航線貨運價格很多年來都沒有任何變化。“我們已經(jīng)根據(jù)實際情況，向國家有關(guān)部門提交了調(diào)整國內(nèi)航線航空貨運價格申請，現(xiàn)在正等著國家發(fā)展和改革委員會、中國民用航空局批復(fù)。”戈凱說。

深圳一速運集團相關(guān)負(fù)責(zé)人席小姐稱，對于國家政策，公司將會有一個反應(yīng)期。在價格上以市場作為調(diào)節(jié)，其權(quán)限主要在航空公司。至于是否會將這部分的成本轉(zhuǎn)給客戶，還要視具體調(diào)整的情況而定。“從以往的經(jīng)驗來看，貨運的調(diào)整相對客運是會有些滯后。”席小姐說，我們也會積極關(guān)注。

“一直從未見過發(fā)改委單獨發(fā)文對貨運價格進(jìn)行調(diào)節(jié)，其實貨運價格調(diào)整主要還是看買賣雙方之間的溝通和博弈。很多貨運都是跟著客機腹艙走了，也有可能客運加收燃油附加費后，將成本攤薄了，腹艙貨運價格維持不變也是有可能的。”深圳物流與采購聯(lián)合會鄭秘書長說，至于包機貨運，其實就得看具體的市場情況了，如果航空公司方面業(yè)務(wù)量并不充足，那他提價也提不起來。

深圳有信達(dá)物流集團周總經(jīng)理表示，因為國家沒有貨運市場燃油附加費的政策，一般都是國家出臺調(diào)整航線燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)后，先執(zhí)行旅客運輸燃油附加費的調(diào)整，貨運航空公司隨后就會開始調(diào)整貨運的，至于時間不是特別固定。如果航空公司方面提高貨運價格，那么他們肯定會將這部分費用向客戶收取。“這個增加的部分是固定成本，也不是我們的利潤空間，相信客戶也是可以理解的。”他說。

旅游業(yè)

將直接影響旅行社暑假旅游業(yè)績

受雪災(zāi)、地震、“五一”黃金周縮短等因素影響，深圳各旅行社今年經(jīng)營慘淡，好不容易熬到暑假旅游旺季，機票的燃油附加費又漲了，深圳招商國旅總經(jīng)理趙敬華表示:“對旅行社來說，這無疑是雪上加霜。”

近日深圳各大旅行社相應(yīng)上調(diào)了部分旅游線路的報價。“機票價格可以打折，燃油附加費是硬性的，沒折可打。”據(jù)旅行社介紹，此次燃油附加費的上調(diào)對桂林、海南等短線游影響較小，比如海南雙飛團，由于航線距離不到800公里，燃油附加費往返增加40元，對整個路線成本影響不大，一般旅行社就沒有調(diào)整報價。而北京、上海、成都、內(nèi)蒙、東北等航線距離超過800公里的旅游路線，燃油附加費往返增加了100元，九寨溝、拉薩等需要到某個城市中轉(zhuǎn)的四飛旅游路線，增加了140元甚至200元，旅行社無法消化這些成本，只有相應(yīng)上調(diào)了團費報價。

“得到消息后，我們連夜到航空售票點出票，把能出的全出了。”據(jù)深圳招商國旅副總經(jīng)理朱小姐介紹，前日他們得到燃油附加費上調(diào)的消息，根據(jù)規(guī)定上調(diào)以出票時間為準(zhǔn)，7月1日之前出票的不用補燃油附加費，為了抓住機會他們立即行動，通知了報名以及打算報名的游客，將確定出團的游客的機票全出了。

深圳各旅行社紛紛表示，成品油價格上調(diào)后他們就有此心理準(zhǔn)備，沒想到會在暑假旅游旺季剛開始時上調(diào)，此時上調(diào)對旅行社不利，直接影響暑假旅游的業(yè)績。“出游多以家庭為單位，一家三口的團費最多增加600元，部分游客會因此取消出行計劃。”業(yè)內(nèi)人士表示，近期股市、樓市不景氣，影響大部分深圳人的出游心情，他們對今年暑假旅游旺季的預(yù)期低于往年，燃油附加費上調(diào)后，情況將更加令人擔(dān)憂。

股市

航空股前期已消化利好，難有漲勢

招商證券資深市場分析師宋濤昨日表示說:“國內(nèi)航空股的股價太貴了，香港航空股一般都才3元。”

他分析認(rèn)為:航空是周期性的服務(wù)行業(yè)，一般投資者對航空股通常都采取反周期炒作的策略。即在油價高漲到頂點經(jīng)濟衰退到底部，而后油價開始下跌，這時對航空股和汽車股才是利好。而現(xiàn)在經(jīng)濟低迷才剛剛開始，情況還要持續(xù)一段時間才能出現(xiàn)物極必反的情況。現(xiàn)在航空股在時間上還沒有到出現(xiàn)一波行情的時候。上調(diào)燃油附加費對航空股基本沒有什么影響。

江南證券市場策略分析師潘云利則表示:目前市場是弱勢，航空股難在大盤弱勢中有突出的表現(xiàn)。

金元證券高級策略研究員徐傳豹昨日接受采訪時表示:燃油附加費上調(diào)了約30%-50%，這對上市航空公司而言，其主營業(yè)務(wù)的虧損會因此下降，因為現(xiàn)在油價太高了。但是，目前該利好對股價已經(jīng)沒有什么影響。因為中國股市的信息一般會提前透露出來，前期航空股有一波上漲，已經(jīng)消化了此利好，股價不會因此再上漲。此外，目前，大盤走弱，應(yīng)該以觀望為主。