７月７日——距離“５·１２”汶川大地震發生５６天，一度全面癱瘓的四川地震災區干線公路網絡，已恢復正常運行。運送救災物資和救援人員的車輛可從多條公路通道，到達四川地震重災區汶川、理縣、茂縣、北川、平武、青川等縣，２５４個中斷公路交通的鄉鎮，已有２４９個恢復與外界的公路交通。 
    四川省交通廳廳長高烽在介紹上述情況時指出，為修復地震災區損壞的道路，橋梁和隧道，５０多天里，施工人員完成的工程量相當于新建一條長３００公里的高速公路，平均每天有近２萬噸救災物資通過公路運抵地震災區，這表明中國已具備應對特大突發性自然災害的公路交通應急保障能力。 
    據四川省交通廳提供的情況，“５·１２”汶川大地震使四川省２１條高速公路，１５條國家級或省級公路干線，２７５６條農村公路的路基、路面、橋梁、隧道受損，損毀的里程超過２萬公里，經濟損失達到５８０億元人民幣以上。 
    地震發生后１個多小時，四川省交通廳組織的第一支公路交通設施搶修隊伍，就抵達了距離震中汶川縣映秀鎮２０多公里處，開始修復都江堰市通往震中地區的最重要公路干線——國道２１３線。 
    “由于四川地震重災縣都位于高山峽谷地區，地震及其引發的山體滑坡，崩塌，泥石流等地質災害，對公路路面、路基、橋梁、隧道、涵洞、邊坡的破壞巨大，受損公路的疏通修復工作極其艱難。搶修工作是冒著不斷發生的余震，滑坡，泥石流進行的。” 
    交通運輸部體改法規司副司長柯林春告訴記者，“５·１２”大地震發生后，中國交通運輸部在四川啟動了歷史上最大規模的公路交通應急保障行動，緊急征調了１３個省、區、市交通部門的大批施工人員和機械設備，援助四川地震災區，修復疏通因震受損道路。迄今為止，各省市區交通系統共向四川派出支援人員５５００多人，投入機械設備約１３００臺。 
    四川因震損毀的干線公路，目前只剩汶川縣映秀鎮老虎嘴至草坡鄉徹底關大橋、映秀鎮至耿達鄉、北川縣擂鼓鎮至禹里鄉三處斷點。 
    與此同時，中國交通歷史上規模最大的應急運力調度與集結，范圍最廣的跨區域協同運輸也在四川地震災區展開。 
    據不完全統計，迄今為止，四川省公路客運管理局共向社會征集客車１７２９９輛、貨車３９４９０輛，投入到抗震救災公路應急運輸行動。 
    “這是中國首次大規模征用社會運輸車輛。”四川省公路運輸管理局副局長任勝平告訴記者。 
    大地震后３天內，省交通廳運管局就向社會調集了上千輛客車，運送了３萬余名解放軍官兵，警察，消防救援和醫護人員趕赴災區，征集到５０００多輛貨車，晝夜向災區搶運救災物資。為埋在廢墟下的許多災區群眾，爭取到了寶貴的７２小時黃金救援時間，為缺衣少糧的受困災民，送去了救援物資。 
    在交通運輸部統一部署下大規模的垮省運力集結和調度也進行。鄰近四川災區的重慶、云南、貴州、陜西四省市交通運輸部門迅速組織運力，短時間內投入９８０輛車況良好的客貨車，１２００余名技術精湛的駕駛員，前往四川地震重災區承擔應急運輸保障任務。 
    “５·１２”汶川大地震發生５０多天來，已有救災帳篷１５７．９７萬頂、衣物１４１０．１３萬件、燃油１７１．２萬噸、煤炭３６５．８萬噸通過公路運往四川地震災區，四川全省共緊急運送搶險救災人員和受災群眾近百萬人。