臺商認(rèn)為，發(fā)展大物流、大通關(guān)將是武漢制勝之道 
　　“從珠三角、長三角到環(huán)渤海、閩南再到中西部，臺資企業(yè)正在轉(zhuǎn)移！”昨日，臺灣工業(yè)總會理事長陳武雄如是描述臺資企業(yè)的轉(zhuǎn)移軌跡。
　　誠然，向中西部轉(zhuǎn)移是大勢所趨，但經(jīng)貿(mào)發(fā)展物流先行。昨日，臺灣區(qū)車輛工業(yè)同業(yè)公會總干事陳明德告訴記者：“該會600 家會員企業(yè)已把300 個工廠建在大陸，但建在武漢的工廠還不多。考慮到武漢的區(qū)位優(yōu)勢和國家政策導(dǎo)向，未來更多企業(yè)會迅速轉(zhuǎn)移過來！”臺商認(rèn)為，對于有先天區(qū)位優(yōu)勢的武漢而言，發(fā)展大物流、大通關(guān)將是制勝之道。
　　◇新聞背景
　　通關(guān)繁瑣首家臺企短暫謝幕
　　1989 年，武漢首家臺資企業(yè)——武漢漢龍木制品有限公司在漢陽誕生。不過，因為種種原因，這個投資僅幾萬美元的企業(yè)經(jīng)過短暫的“試水”之后，很快消失。
　　據(jù)武漢臺商協(xié)會會長余明進(jìn)介紹，這家企業(yè)主要生產(chǎn)根雕工藝品，當(dāng)初看中的是湖北境內(nèi)神農(nóng)架、武當(dāng)山一帶豐富的森林資源，這家企業(yè)投資規(guī)模僅僅幾萬美元。
　　“當(dāng)時，這家企業(yè)生產(chǎn)工藝不太成熟。”余明進(jìn)說。據(jù)悉，武漢漢龍木制品有限公司曾經(jīng)裝了兩個集裝箱的根雕產(chǎn)品運(yùn)往臺灣，由于當(dāng)時出口手續(xù)比較繁瑣，運(yùn)輸時間長，加上工藝欠缺，在海上運(yùn)輸時受潮，結(jié)果到達(dá)臺灣時，所有根雕都腐蝕長蟲，全部報廢，損失慘重。漢龍木制品公司最終淚別武漢。
　　武漢市臺辦宣傳處處長任健表示，盡管漢龍木制品有限公司投資規(guī)模很小，而且短時間內(nèi)便以失敗告終，但作為第一家進(jìn)入武漢的臺資企業(yè)，其歷史意義仍然大于現(xiàn)實意義。
　　正是這家企業(yè)，拉開了臺商投資武漢的序幕。
　　本報記者 尤義
　　發(fā)展大物流 武漢有信心
　　80年代首家來漢的臺企——武漢漢龍木制品有限公司出師不利，最終敗走江城，究其原因，和當(dāng)年武漢物流不暢不無關(guān)系。
　　武漢臺商協(xié)會會長余明進(jìn)介紹：當(dāng)年，漢龍公司曾經(jīng)裝了兩個集裝箱的根雕產(chǎn)品運(yùn)往臺灣，由于當(dāng)時出口手續(xù)比較繁瑣，運(yùn)輸時間長，加上工藝欠缺，結(jié)果到達(dá)臺灣時，所有根雕都腐蝕長蟲全部報廢，損失慘重。漢龍公司最終黯然離開武漢。
　　就在一個多月前的湖北承接轉(zhuǎn)移擴(kuò)大開放會議上，省長李鴻忠提出：要打破制約湖北發(fā)展的“玻璃頂”，加快物流保稅園區(qū)建設(shè)，把通向世界的空港、水港延伸到武漢。
　　李鴻忠認(rèn)為，若沒有這些“硬件”，擴(kuò)大開放只能是在“桌子底下放風(fēng)箏”——高度有限。發(fā)展現(xiàn)代物流，對于招商引資而言顯然是一個“硬杠杠”、一個先決條件。發(fā)展大物流，武漢有決心！
　　記者獲悉，國外貨物入?yún)^(qū)保稅，國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)退稅，這一在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)才享有的優(yōu)惠政策，將在武漢出現(xiàn)。全省首個保稅物流中心——武漢東西湖保稅物流中心（B型）即將獲批。
　　“ 武漢設(shè)立保稅物流中心后，將極大增強(qiáng)對外資的吸引力，大大提高城市的對外開放水平。”武漢海關(guān)關(guān)稅處處長楊良勇如是表示。
　　瞄準(zhǔn)綜合保稅區(qū) 武漢志存高遠(yuǎn)
　　瞄準(zhǔn)大物流、大通關(guān)，武漢志存高遠(yuǎn)。正所謂“放長線、釣大魚”，武漢在積極申請保稅物流中心的同時，更野心勃勃地瞄準(zhǔn)了綜合保稅區(qū)申報！
　　在獲悉武漢將建B 型保稅物流中心后，網(wǎng)友江中一葉激動地評價：“獲批保稅物流中心意義重大，具有類似自由港的性質(zhì)!比以往的保稅區(qū)、保稅倉庫規(guī)模更大，功能更多！”目前，全國已經(jīng)獲批的保稅物流中心（B型）只有3 個：蘇州高新、南京龍?zhí)丁⒈本┖礁邸１６愇锪髦行墨@批，無疑將又把“海岸線”向武漢推進(jìn)一大步。
　　2004 年，武漢首家保稅倉庫在陽邏開業(yè)；2008 年，全省首個保稅物流中心東西湖保稅物流中心（B型）即將獲批。5 年間，武漢完成了從保稅倉庫到保稅中心的跳躍，這一跳躍并沒有中止，僅僅是畫上了一個逗號。
　　事實上，武漢還有更高的目標(biāo)——綜合保稅區(qū)。記者獲悉，綜合保稅區(qū)是國家為推進(jìn)區(qū)域整合試點(diǎn)而批準(zhǔn)的，基本涵蓋了保稅物流中心和出口加工區(qū)的所有功能。實行國外貨物入?yún)^(qū)保稅，國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)退稅，區(qū)內(nèi)加工產(chǎn)品不征收增值稅，區(qū)內(nèi)貨物自由流通并不征收增值稅和消費(fèi)稅等政策。
　　我國現(xiàn)在有保稅港區(qū)6 個（上海、天津、大連、海南、寧波、廣西北部灣），綜合保稅區(qū)2 個（蘇州工業(yè)園、天津濱海新區(qū)）。武漢海關(guān)近日表示，該部門將在支持設(shè)立武漢東西湖保稅物流中心基礎(chǔ)上，大力推進(jìn)建設(shè)綜合保稅區(qū)。
　　在今年四月舉行的第三屆中博會上，商務(wù)部副部長馬秀紅曾驕傲地公開宣布：中部物流不便已是過去時！