根據青海省第十一次黨代會提出的發展“四區兩帶一線”的戰略決策，青海省交通廳及時理清思路、調整規劃，確定按照以人為本、全面協調和環保節約的方針，通過大力發展便捷、安全、高效的公路交通與運輸服務，為建設富裕、和諧、文明的新青海提供戰略支撐。 
        青海“四區兩帶一線”是指綜合經濟區、柴達木循環經濟區、環青海湖牧業示范和生態旅游區、“三江源”生態保護建設區、湟水河沿岸經濟帶、黃河沿岸綜合開發帶、青藏鐵路沿線。 
    2020年前建成以西寧為中心的高速公路網 
        綜合經濟區地處青海東部，以西寧為中心，經濟發達，人口稠密。青海計劃于2020年前建成以西寧為中心的內環線和向東西南北輻射的高速公路網；完成西寧繞城高速公路建設；實現鄉鄉通等級瀝青（水泥）路，所有具備條件的建制村通瀝青（水泥）路，鄉鄉通班車，建制村基本通班車。 
        柴達木循環經濟區地處青海西部，是礦產資源富集區和綠洲農業分布區。青海將盡快建成格爾木至德令哈的快速運輸通道、格爾木至甘肅方向的快速運輸與旅游通道；盡快完成重要資源開發地與青藏鐵路轉運站場的道路建設；加快境內國家高速公路建設，發揮格爾木交通運輸樞紐作用。 
完善環青海湖路網建設 
        環青海湖牧業示范和生態旅游區位于青海中部，旅游、煤炭、水電等資源豐富。青海將實現海北、海南兩州通高速公路，從州府到各旅游景區兩小時到達；完善環湖地區路網建設，加快祁二、馬江等水電、銅鉛鋅資源開發地的公路建設；加快旅游環線和青海湖水運基礎設施建設。 
        “三江源”生態保護建設區地處青海南部，水網密布，素有“中華水塔”之稱。這里將建成州與州、縣與縣之間的連接路，實現所有鄉鎮通公路，60%以上鄉鎮通瀝青（水泥）路，所有建制村通公路；通往藏區寺院、旅游景區、主要生態保護建設區和生態移民安置區的公路將被納入建設和支持范圍。 
人口密集帶將實現建制村群眾一小時進城 
        湟水河沿岸經濟帶位于青海東北部，集中了全省60%的人口和56%的耕地。青海將加快湟水河兩岸南、北山通道建設和國省干線公路建設，國省干線公路達二級以上標準，所有建制村群眾一小時進城；支持主要農產區和特色種植、養殖、加工區公路建設，實現所有具備條件的建制村通水泥路；使有條件的鄉鎮有等級汽車站、建制村有招呼站，鄉村通班車率達98%以上。 
        黃河沿岸綜合開發帶位于青海東部，素有“青海小江南”之稱。青海計劃分兩期建設連接黃河沿岸14個縣的公路，使之達到二級以上標準；加快黃河沿岸與周邊省份通道建設，率先推進黃河東部河段5縣實現農村公路通暢目標。 
        青藏鐵路沿線在青海境內東西綿延1460公里。青海計劃實現東起民和、西至格爾木的公路高速化，加快沿線省道及農村公路建設，構建沿線城鎮與主要資源開發區、特色產業帶的公路網。