如果說兩年前節(jié)油產(chǎn)品在杭州市場上是紅火一時，那么眼下，經(jīng)過市場的大浪淘汰，大部分的節(jié)油產(chǎn)品已在杭州消失。即便是上月20日，浙江汽油價格大幅攀升，杭州市場上的節(jié)油產(chǎn)品依然沒有絲毫回暖跡象。

　　“2005年那一年，我代理過三十多個品牌的節(jié)油產(chǎn)品。”在城西開有一家規(guī)模不小汽車服務(wù)店的汪先生表示，現(xiàn)在，他店里只有二三種節(jié)油產(chǎn)品了。“最多時，杭州的節(jié)油產(chǎn)品有100多個品牌，現(xiàn)在恐怕只有十多種了。”在他看來，八成以上的節(jié)油產(chǎn)品已經(jīng)退出杭州市場。

　　從最初的趨之若鶩到如今的門庭冷落，節(jié)油產(chǎn)品為何短短二三年內(nèi)就被打入冷宮？

　　八成節(jié)油品牌消失

　　“老板，你這兒有節(jié)油產(chǎn)品嗎？”當(dāng)我向店主打聽時，多數(shù)店主會在一堆汽車用品中好找一番，才拿出樣品遞給記者。

　　6月20日，全國上調(diào)汽油價格，在浙江，93號汽油每升價格上漲了八毛多，高油價時代宣告來臨。這段時間里，有關(guān)節(jié)油的高招廣受車主關(guān)注，應(yīng)該說，節(jié)油產(chǎn)品到了生逢其時的時候。為此，上周末，記者特地在杭城各個汽車美容店和汽配城里走訪，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)在街頭開設(shè)專賣店或擺在汽車美容店醒目位置的節(jié)油產(chǎn)品，現(xiàn)在不僅數(shù)量銳減，而且大多已經(jīng)退縮到美容店比較邊緣的位置。

　　杭州宏來汽車服務(wù)公司總經(jīng)理方宏來，曾代理過十多個品牌的節(jié)油產(chǎn)品，賣過節(jié)油產(chǎn)品可謂無數(shù)。他告訴記者，2004、2005年時，節(jié)油產(chǎn)品真多，幾乎每天都有人上門來要求他們代銷，其中以廣州產(chǎn)的居多。那時，他們賣的節(jié)油產(chǎn)品放滿了貨架，銷量也特別好，像店里現(xiàn)在還有的一種節(jié)油片，200元一片，當(dāng)初一個月可以賣幾百片。但現(xiàn)在，賣得很累，一個月常常賣不出幾片，目前倉庫里還留有好幾百片的庫存呢。“這已經(jīng)算是好的了。”他說，差的節(jié)油產(chǎn)品，一出來就賣不動，幾乎沒有進(jìn)入市場就被淘汰了。

　　曾經(jīng)也代售過多種節(jié)油產(chǎn)品的騰飛麥卡，如今也只剩下唯一的一種節(jié)油器了。“賣得不好，我們也就任其慢慢萎縮了。”據(jù)介紹，近兩年來的銷售中，他們發(fā)現(xiàn)車主們并不看好節(jié)油產(chǎn)品，銷量也不斷下滑。因此，從今年開始，他們嘗試開展清洗油路做專業(yè)汽車養(yǎng)護(hù)，這樣的節(jié)油養(yǎng)護(hù)反而很受車主歡迎。“發(fā)動機(jī)油路干凈，也可以節(jié)油，還會提升動力，其實不少節(jié)油產(chǎn)品就是借助這樣的原理生產(chǎn)的。”

　　節(jié)油產(chǎn)品銷量下降，也已影響到了生產(chǎn)源頭。記者輾轉(zhuǎn)找到一位曾經(jīng)代理多個節(jié)油品牌的萬先生，他說自己去年年底他就退出這一行了，原因是當(dāng)初由他推銷的幾家生產(chǎn)節(jié)油產(chǎn)品的廣州小企業(yè)，如今都停產(chǎn)了。

　　同樣的情況也出現(xiàn)在今年的北京車展上，4月下旬的北京車展上，記者發(fā)現(xiàn)，曾一度為市場熱炒的節(jié)油產(chǎn)品，只剩少數(shù)幾家“藏”在不起眼的角落里，而問津者寥寥。

　　節(jié)油產(chǎn)品為何受冷落

　　照道理，油價高企的用車環(huán)境下，作為可以節(jié)能環(huán)保的節(jié)油產(chǎn)品，應(yīng)該會越賣越火，但事實上卻日漸受冷，人們不由得要問，這是為什么？

　　“主要還是節(jié)油產(chǎn)品市場混亂，許多節(jié)油產(chǎn)品夸大宣傳。”萬先生表示，目前，國家還沒有節(jié)油產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，所謂的節(jié)油產(chǎn)品節(jié)油多少也都是廠家自己所說，許多節(jié)油產(chǎn)品動不動就說自己可省油20%~30%。而且，不少節(jié)油產(chǎn)品性能不穩(wěn)定，質(zhì)量不過關(guān)，產(chǎn)品存在明顯缺陷。

　　據(jù)介紹，市場上銷售的節(jié)油產(chǎn)品主要有五類。即電系類、油管線類、進(jìn)氣類和脈沖省油類等節(jié)油產(chǎn)品。如常見的省油丸、省油精、省油彈等就屬于汽油混合產(chǎn)品，它通過改變汽油分子結(jié)構(gòu)使燃燒完全。這種產(chǎn)品用起來很簡單，只需放進(jìn)油箱內(nèi)即可，但節(jié)油效果很小，而且需車主長期使用效果才能持續(xù)，會讓車主感到節(jié)油并不省錢。另外像油管線產(chǎn)品是利用加熱原理將汽油分子細(xì)分化促進(jìn)燃燒完全，此類產(chǎn)品也有明顯的缺點(diǎn)，如安裝困難，容易損害車輛。還有進(jìn)氣類產(chǎn)品，靠增進(jìn)發(fā)動機(jī)混合氣的含氧量，來促進(jìn)汽油燃燒完全，但屬于改裝類產(chǎn)品，安裝過程中，稍有差錯或不夠?qū)�業(yè)，就容易造成行駛安全隱患。至于脈沖產(chǎn)品，雖有一定效果，但價格頗高。

　　曾經(jīng)用過二個月節(jié)油靈的梁女士表示自己不會再買節(jié)油產(chǎn)品了，她說當(dāng)初是看到廣告說可節(jié)油30%才買來用的，可事實上省油10%都不到。雖然每瓶的價格不貴，只要50多元，相當(dāng)于8升汽油的價錢，但一個月用一瓶，平攤下來后她發(fā)現(xiàn)，省下的那部分油錢，正好用來買節(jié)油靈了。

　　“部分節(jié)油產(chǎn)品的適用范圍很小。”方先生表示，他賣的節(jié)油片，用在3.0L排量的車上時，每百公里可以節(jié)省1升的汽油，但如果用在經(jīng)濟(jì)型車上，效果幾乎沒有。由于豪華車車主并不在乎油費(fèi)，而在乎用油的經(jīng)濟(jì)型車用了又沒效果，自然，慢慢的也就沒人買了。

　　正因為節(jié)油產(chǎn)品有著不少的缺陷，經(jīng)銷商也好還是廠家也好，為了打開銷路，不惜利用各種欺騙手段，夸大節(jié)油產(chǎn)品的功效。久而久之，人們難免要對節(jié)油產(chǎn)品“感冒”了。

　　節(jié)油產(chǎn)品，宣傳定價更需務(wù)實

　　節(jié)油產(chǎn)品在使用中不盡如人意，是不是就說明節(jié)油產(chǎn)品在未來就沒有了市場？新浪等機(jī)構(gòu)剛剛進(jìn)行的一項調(diào)查結(jié)果表明，還有四成以上的車友相信節(jié)油產(chǎn)品，但他們希望節(jié)油產(chǎn)品改進(jìn)質(zhì)量，宣傳和定價也更務(wù)實一些。

　　“我不相信節(jié)油產(chǎn)品可節(jié)油二三成的說法。”在一家汽車經(jīng)銷店擔(dān)任銷售員的車先生對汽車構(gòu)造非常熟悉，對一些節(jié)油產(chǎn)品夸大宣傳明顯持懷疑態(tài)度。他說，現(xiàn)在普遍應(yīng)用的電噴車，其燃燒效率都可達(dá)到九成以上，留下的節(jié)油空間不到10%。在汽車技術(shù)行業(yè)如果長年的研發(fā)能帶來5%左右的節(jié)油效果，就可以算是非常顯著的研究成果了。如果節(jié)油產(chǎn)品可節(jié)油二三成，如此神奇的效果，汽車制造廠家怎么會不搶先采納？他希望節(jié)油產(chǎn)品企業(yè)生產(chǎn)出真正的好產(chǎn)品，宣傳和定價也更務(wù)實一些。

　　曾經(jīng)使用過節(jié)油產(chǎn)品的網(wǎng)友蝶戀花也表示，作為環(huán)保節(jié)能的節(jié)油產(chǎn)品，在現(xiàn)在能源緊張的情況下是值得市場推廣的。問題是現(xiàn)在的節(jié)油產(chǎn)品效果還不夠理想，大部分只能降低5%左右的油耗，這樣的節(jié)油效果，讓節(jié)油期望值比較高的消費(fèi)者很難感覺得到，也就是說，這樣的節(jié)油效果是很難吸引“省油心切”的消費(fèi)者。因此，他認(rèn)為無論是廠商還是消費(fèi)者，都需要對節(jié)油產(chǎn)品重新認(rèn)識，而廠家需要進(jìn)一步研發(fā)市場喜歡的好產(chǎn)品。

　　業(yè)內(nèi)專家也表示，從目前來看，節(jié)油產(chǎn)品并不會在杭州市場上完全消亡。據(jù)了解，目前從杭州市場上退出的節(jié)油產(chǎn)品，大部分是靠仿冒別人產(chǎn)品、低成本制作、糊弄人們的低質(zhì)產(chǎn)品。一些含有較高科技元素的產(chǎn)品，或者一些有著節(jié)油效果的節(jié)油技術(shù)，相信改進(jìn)后還是會在市場上脫穎而出，而這些經(jīng)歷過大洗牌的節(jié)油產(chǎn)品和節(jié)油技術(shù)，可以說有望成為未來節(jié)油行業(yè)的領(lǐng)軍者，讓用車者真正嘗到省油又省錢的甜頭。

　　我國汽車節(jié)油潛力大

　　據(jù)新華社消息中國工程院院士張彥仲曾在中國科協(xié)學(xué)術(shù)年會上指出，我國汽車節(jié)油還有很大潛力，推廣小排量汽車和開發(fā)汽車節(jié)能新技術(shù)可以有效節(jié)省油耗。

　　汽車是傳統(tǒng)的耗油大戶。張彥仲說，據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計，在世界石油消耗中，空運(yùn)占12%，海運(yùn)占7%，鐵路與內(nèi)河占6%，而汽車耗油占到了75%。2002年，我國汽車發(fā)動機(jī)每百公里油耗的設(shè)計值比發(fā)達(dá)國家要高10%至15%，而平均單車年耗油的實際值是2.28噸，比美國高10%，比日本高一倍。

　　“我國運(yùn)輸用油消耗量大，節(jié)油潛力也大。”張彥仲認(rèn)為，要降低汽車油耗，首先應(yīng)大力提倡用小排量汽車。小排量汽車具有廉價、安全、多功能、油耗低的特點(diǎn)。我國如果多生產(chǎn)100萬輛小排量汽車，每年即可少耗油320萬噸。假設(shè)2010年小排量汽車占25%，即可節(jié)約石油400萬噸；小排量汽車占50%，即可節(jié)約石油1200萬噸。

　　“大力開發(fā)汽車節(jié)能新技術(shù)的潛力也很大，比如加快汽車發(fā)動機(jī)的燃料系統(tǒng)設(shè)計與機(jī)內(nèi)凈化系統(tǒng)技術(shù)改進(jìn)，開發(fā)應(yīng)用高效三元尾氣轉(zhuǎn)化器，研究替代燃料車等。”張彥仲舉例說，研究高效節(jié)能發(fā)動機(jī)，可以提高效率10%至15%；加速研究混合動力，可節(jié)油20%；發(fā)展汽車電子技術(shù)如電噴、電控等，可進(jìn)一步提高效率、降低排放；采用鋁、塑料和復(fù)合材料，使車身輕量化，可減重15%至30%。“采用這些新技術(shù)，到2010年如果能將效率提高15%，一年就可節(jié)油500萬噸。”

　　節(jié)油關(guān)鍵在用車習(xí)慣

　　油價越漲越高，人們開車時對節(jié)油的需求也就越來越迫切，這使得節(jié)油產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，但節(jié)油產(chǎn)品本身具有的一些缺陷，又使它一出現(xiàn)就頗受爭議。

　　從理論上講，節(jié)油最多不可能超過10%，更不可能達(dá)到二成和三成。但是，節(jié)油10%或更低，在大部分車主那兒，根本沒有任何感覺。想想看，多一腳大油門，耗油就可以增加10%了，節(jié)省的那部分燃油，幾個急剎車或大油門就消耗掉了。所以，筆者認(rèn)為，節(jié)油關(guān)鍵是車主的用車習(xí)慣。

　　俗話說：“司機(jī)腳下三成油”，意思是說良好的駕車習(xí)慣可以節(jié)省燃油10%～30%。“遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到紅燈，我就放了油門。我的車每百公里節(jié)省了2升多。”一位駕駛高手曾這樣傳授他的省油經(jīng)。這樣的節(jié)油幅度比起節(jié)油產(chǎn)品來，要大得多了，有車族也容易感受得到。由此可見，良好的用車習(xí)慣比節(jié)油產(chǎn)品更加有效。