調(diào)查報(bào)告認(rèn)為兩地“經(jīng)濟(jì)差距逐漸縮小，呈現(xiàn)合作與競(jìng)爭(zhēng)共存發(fā)展的態(tài)勢(shì)” 
　　本報(bào)訊廣東省省情調(diào)查研究中心最新一期關(guān)于“粵港經(jīng)濟(jì)合作面臨的問(wèn)題與對(duì)策”的調(diào)查報(bào)告認(rèn)為，粵港經(jīng)濟(jì)合作在新形勢(shì)下面臨著新的挑戰(zhàn)，“經(jīng)濟(jì)差距逐漸縮小，呈現(xiàn)合作與競(jìng)爭(zhēng)共存發(fā)展的態(tài)勢(shì)”。
　　粵港貿(mào)易與物流業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)始現(xiàn)
　　報(bào)告稱，粵港之間的經(jīng)濟(jì)差距正逐漸縮小，從而使粵港經(jīng)濟(jì)合作呈現(xiàn)出合作與競(jìng)爭(zhēng)共存發(fā)展的態(tài)勢(shì)。以港口建設(shè)和物流為例，廣東省近年來(lái)對(duì)各大港口的大力投資使得粵港之間的貿(mào)易與物流業(yè)務(wù)開(kāi)始形成競(jìng)爭(zhēng)，香港的中轉(zhuǎn)地位開(kāi)始受到挑戰(zhàn)。海運(yùn)方面主要體現(xiàn)為香港和深圳鹽田港及廣州南沙港的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是在貨柜和散貨運(yùn)輸方面廣州、深圳都已經(jīng)分別超越香港。
　　變粵港高層聯(lián)席會(huì)議為常設(shè)機(jī)制
　　“粵港合作處于產(chǎn)業(yè)鏈低端，難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。”報(bào)告還特別指出，近幾年來(lái)，廣州市引進(jìn)了汽車、石化、裝備等產(chǎn)業(yè)，工業(yè)結(jié)構(gòu)正朝重型化發(fā)展，這批新產(chǎn)業(yè)的資本構(gòu)成主要來(lái)自歐美和日本大型企業(yè)，與香港資本基本上沒(méi)有直接關(guān)系。
　　報(bào)告建議，在新的合作環(huán)境下，粵港必須發(fā)展高科技，以高附加值、高科技產(chǎn)品參與競(jìng)爭(zhēng)，比如可以制定特殊政策，吸引港資參加高新科技產(chǎn)業(yè)的研究與開(kāi)發(fā)。甚至利用廣東已有6個(gè)國(guó)家級(jí)和一批省級(jí)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)粵港高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)合作。
　　此外，報(bào)告還特別建議，變一年一度的粵港高層聯(lián)席會(huì)議為常設(shè)機(jī)制，加強(qiáng)粵港政府間的溝通與協(xié)調(diào)。特別是在雙方交流的技術(shù)難點(diǎn)———法律方面，“雙方可以仿效中國(guó)和歐美30多個(gè)國(guó)家訂立司法協(xié)助協(xié)定，互相承認(rèn)和執(zhí)行法院的民商事判決的做法，尋求司法上的協(xié)調(diào)合作，為增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)融合鋪平道路”。