快遞迎達標大考
2008-8-1 11:46:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者 宋馥李
8~9月，快遞企業即將全面迎接達標大考。
近日，天津、黑龍江、遼寧、江蘇、廣東、河南、新疆等7個省 （區、市）郵政管理局副局長、市場處處長、快遞協會秘書長等在北京開會，根據安排，將遵循 “政府指導、協會出面、先行試點”的方針開展達標工作。2008年7~9月底，7個省 （區、市）先開展 《中國快遞服務標準》達標試點工作，在此基礎上，2008年第四季度在全國推行。
在新 《郵政法》尚未落地前，達標大考讓那些我行我素的快遞服務商真正緊張起來。或許幾個月后，能不能跨過達標線，就好像能不能鯉魚跳龍門一般，立刻分出高下。
規范化正加強
“當然是有人管好了！”
北京長宇快遞的一位負責人告訴記者。許多快遞企業，尤其是民營快遞，原來是沒人理、沒人管的狀況，看來要徹底改觀了。2008年，隨著《快遞市場管理辦法》的施行，他們與北京郵政局打交道的機會也越來越多。對于奧運會后即將到來的快遞服務達標測試他說，只要對所有的快遞企業一視同仁，他們愿意將原來企業不規范的地方規范化，這樣也有助于企業提高管理水平。
例如，新頒布的 《快遞市場管理辦法》規定，快遞企業應當在營業場所公示或以其他方式向社會公布其服務種類、服務價格、運遞時限等服務承諾，要以書面形式明確快遞企業與用戶雙方的權利和義務，其格式合同條款要公平合理、準確全面，并向省級郵政管理部門進行備案。
“原來是 ‘土八路’，現在能統一變成 ‘正規軍’，當然是好事情啊。”對這樣的規范性條款，一位快遞企業負責人說， “作為規范化經營的企業，非常歡迎這樣的條款，也十分愿意這樣做。這之前很多非郵政快遞企業之所以不做，是因為行業違法成本太低，不規范的小快遞公司干擾了市場秩序，一味地拼價格，大家不能站到同一起跑線上，服務當然也參差不齊。”
長宇快遞北京公司的經理趙廣才說，奧運會限行政策實施后，他們一度受到了很大的影響。但在北京郵政局的協調下，他們也獲得了3張綠色通行證，這讓他們喜出望外。畢竟，比起整體上受到影響的物流運輸，民營快遞企業受到這樣的重視，已經很不容易了。
7月30日，北京郵政局再次組織北京市內的快遞企業，重申了測試達標的相關要求，奧運會結束后，快遞企業要全面迎來達標測試，這好比是一場考試。及格了，日子會很好過；如果不及格，除了在同行面前抬不起頭，更重要的是可能面臨著被消費者唾棄的懲罰。
事實上，從 《中國快遞服務標準》公布之日起，快遞達標就一直在醞釀之中，嗅覺靈敏的快遞公司，早就對照標準開始了自查。上海的天天快遞，從5月份開始，便通過內部報刊、網站刊登 《快遞服務》標準，干線車安裝GPS，集散現場安裝攝像頭，成立稽查部等強化服務標準的推行。
達標促進管理
對于申通快遞北京分公司總經理麻洪根來說，這段時間，達標是頭等大事。達標與加強奧運會期間的安全服務重合在了一起，加強管理顯得尤為重要。
為此，申通快遞北京分公司購置了先進的安檢設備，對奧運期間的快件進行仔細的檢查。同時，這套設備也將在奧運會后繼續使用，成為公司提高運行安全的保障。
其實，提高快遞服務質量，核心還是加強人員的管理。現在，申通快遞北京分公司擺開如臨大敵般的陣勢。目前，企業運營面臨奧運考驗，要讓快遞員們時刻保持高度警覺。盡管如此，麻洪根還是很擔心，他反復強調：“收件時一定要當場驗視，拒絕驗視的就寧可不收。”
“辛苦了多少年，公司才做到了這樣的一個規模，奧運會期間一旦出現差錯，就可能斷送這樣的事業。”麻洪根告訴記者。而奧運會結束，馬上要進行達標測試，作為北京市場上民營快遞的代表性企業，麻洪根表示，達標當然不能落在人家后頭，要爭取一次過關。
目前，我國較大規模快遞企業達2400多家，從業人員超過24萬人，年產值400億元以上，并且還在以每年25%的速度增長。快遞行業快速發展的同時也存在很多問題，未經注冊違法經營的現象屢見不鮮。2008年以來，國家郵政局針對快遞業的發展出臺了一系列規范性法規，目的就是凈化快遞市場的競爭環境，保護消費者權益。
新出臺的 《快遞市場管理辦法》首先明確了國家郵政管理部門負責全國快遞市場的監督管理，今后將實行快遞企業統計報告制度、服務質量公告制度和等級評定制度。國家郵政局相關負責人近日表示，即將開展的快遞達標工作，將嚴格依照 《快遞市場管理辦法》和 《中國快遞服務標準》來評審，制定以時限準時率、用戶投訴率、公眾滿意率等為主要內容的快遞服務質量評估指標體系，針對各項服務指標進行評分。
江西省郵政管理局上半年出臺的達標實施方案規定，檢查驗收分兩大部分：一是到企業生產作業現場檢查并進行打分。根據 《快遞服務》標準設計的評分表，每個項目設2~3個檔次的分值，總分達到80分的，該大項為合格；二是進行服務測試和服務調查，該大項達到90分的為合格。
在國內快遞市場，相當一部分民營企業的快速擴張，依賴松散的加盟模式。這也為這類企業膨脹后的管理和服務帶來諸多 “后遺癥”。對這類企業來說，面對新的管理辦法，必須加速企業的升級發展。
樹立品牌良機
廣東省快遞行業協會秘書長林樹芬近日剛剛組織省內的快遞企業召開了快遞達標的動員大會。 “這個動員大會開得比較成功，許多有實力的快遞企業敏銳的覺察到，這是一個迅速提高企業品牌的機會。”林樹芬說。
在接下來的幾天里，林樹芬頻頻接到來自快遞企業的咨詢電話，快遞企業非常關心達標這項工作的進展，在沒有開展實質性的督導工作前，有些快遞企業已經迫不及待地比照快遞服務標準進行自查了。
按照工作進度，從9月份開始，廣東省快遞行業協會將開始受理企業的達標評審，評審專家組成員可能會由消費者保護委員會、院校專家和企業的多方面的人士組成。如果企業經過評審達到了 《中國快遞服務標準》所要求的服務，他們將頒發給他們牌匾，并在報紙上公布達標企業名單。
江西省郵政局的達標實施方案也規定，驗收后的次月，向已達標企業頒發達標證書和牌匾，并向社會公布。同時，召開新聞發布會或通過省級新聞媒體公布等方式，向社會廣泛宣傳達標企業。
毫無疑問，這對當前投訴率居高的快遞業來說，誰能率先成為達標企業，將大大提升在消費者心目中的美譽度，對樹立企業形象和服務品牌意義重大。
服務達標其實是一次服務質量的認定，到2008年四季度，哪些企業能達標，哪些企業不能達標會成為評判服務質量的重要指標。現在，對于快遞企業眾多、快遞利潤豐厚的廣東省，快遞達標下的競爭已然開始。
事實上，自2007年 《中國快遞服務標準》正式頒布后，對標準的執行還處在企業自律階段，快遞企業能否提供 《標準》所規定的服務，在實踐中不同程度地打了折扣。而快遞達標繃緊了快遞企業神經， “達不到服務標準，就會慢慢遭到淘汰。”這次，快遞企業真正著急起來了。
快遞企業要想達標，核心問題還是加強管理。對于那些網絡加盟的快遞企業來說，加強管理，達到服務標準，恐怕是一個門檻。林樹芬說，對于那些直營的快遞企業來說，只要有決心來達標，達標的過程應該不成問題。
對于網絡加盟企業來說，統一管理歷來都是難以解決的問題，連統一服裝都很難，可想而知讓加盟企業同步達到服務標準是一件艱苦的事情。而這就是對快遞企業管理水平的一次檢驗。
不管怎么說，達標仍然是中國快遞業頭一遭的事情。對消費者，對快遞行業發展都是件好事。
