昨日上午，廈門島北部的第三座跨海大橋———杏林大橋公路橋最后一段箱梁澆筑完成，大橋由此全線合龍。據了解，杏林大橋是目前廈門市最長的跨海大橋，預計9月1日通車。 　　站在合龍的杏林大橋，可以看到跨海主橋橋型采用駝峰線形設計的效果完全呈現出來，從大橋的一端眺望另一端，大橋似在海上波浪起伏前行，非常優美壯觀。
　　杏林大橋包含公路橋和鐵路橋。其中公路橋全長約8.53公里，主體跨海大橋長7.48公里，工程由3部分組成：杏林互通立交、主體跨海大橋部分，起點接杏前路，終點接高殿二號路。第三部分是高崎互通立交。公路橋為雙向六車道，分左、右兩幅建設，相當于在海上建設兩座單幅三車道橋。
　　杏林大橋于2006年10月全線動工，施工單位克服了工程量大、工期任務緊、施工組織難、安全風險高、施工場地狹小、地下管線密集、材料大幅漲價等重重困難，通過制定詳細的節點工期目標，精心組織、科學安排，不斷優化施工方案、創新施工技術，經過不到兩年時間的建設，大橋實現合龍。
　　杏林大橋位于廈門市北部西海域，與廈門大橋、集美大橋并駕齊驅，是廈門島繼廈門海堤、廈門大橋、海滄大橋、集美大橋之后第五條進出島通道。它東連高崎立交，通過高崎立交與島內的成功大道和東渡路兩條快速路連接；西接杏林互通，通過杏林互通與319國道和高速公路連接。它通車后，將把島內疏港路和島外高速公路、319國道順接，將方便廈門港貨物疏運進出島，并分流廈門大橋的交通量。
　　據了解，杏林大橋公路橋下一步將轉入橋面鋪裝與照明、管線等配套設施的安裝。