“洋快遞”攻勢猛烈價格戰貼身緊逼 　　“洋快遞”轉身很快，原先以國際快遞為重的DHL、FEDEX、UPS等紛紛將重心移往國內，相繼在長三角地區建立轉運中心。近期，更有不少“洋快遞”推出降價措施，有的長三角范圍內資費已低于本土快遞。對此，無錫郵政EMS和本市民營企業反應如何？記者昨日采訪相關人士，他們均表示，“洋快遞”來勢洶洶，“本土快遞”面臨新一輪“洗牌”，當前應對之策是盡快完善網絡，發揮錯位競爭優勢。今年以來，許多“洋快遞”開始以并購、收購等方式擴大國內速遞網絡，并在部分優勢線路推出優惠價格。如FEDEX無錫至長三角地區重點城市1公斤價格降到24元左右。與此同時，“洋快遞”在提速、增強時效性方面也有所動作。
　　“‘洋快遞’的攻勢，正促使我市本土快遞企業加速‘蛻變’。”業內人士認為。目前，我市大大小小快遞公司約有兩三百家，正進入“洗牌”階段。今年以來，受油價上漲、勞動力成本上升等因素影響，民營快遞公司和無錫郵政EMS成本普遍上漲，如無錫郵政EMS總成本上漲了5%左右。成本因素加上“洋快遞”的“夾擊”，一些小快遞企業開始“吃緊”，部分日韓專線快遞企業已開始加收13%左右的燃油附加費，有些快遞企業甚至已出現客戶批量減少現象。
　　規模較大的快遞企業，則開始默默地在降本節能、完善網絡方面努力，以更好地發揮自身優勢。無錫郵政EMS開發了營銷支撐系統，并準備擴大轉運分揀場地，增加50多輛投遞、攬件車輛，還將增開上海、浙江直達郵路，進一步縮短投遞速度。天天快遞將擴大派件范圍，增強山東、河南等北方線路的投遞力量。 (未雪)