國(guó)際在線南寧8月15日消息(記者陳俊 通訊員唐榮偉 陸革飛)：8月15日，在黔桂擴(kuò)能改造工程建設(shè)指揮部的統(tǒng)一指揮下，經(jīng)過中鐵二十五局集團(tuán)、中鐵二十局集團(tuán)等參戰(zhàn)單位的協(xié)同努力，宣告洛滿至洛東新線正點(diǎn)開通。--時(shí)?分，由柳州開住貴陽的---號(hào)貨物列車順利通過新線段，這標(biāo)志著黔桂線擴(kuò)能改造工程廣西段自2007年開通柳州樞紐柳洛段后，又一階段任務(wù)目標(biāo)得到實(shí)現(xiàn)。 
　　在全國(guó)路網(wǎng)格局中，黔桂鐵路是我國(guó)“八縱八橫”鐵路運(yùn)輸主通道“八縱”之一，也是聯(lián)接華南與西南的重要交通紐帶，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中具有重要地位。黔桂鐵路目前既有線全長(zhǎng)607公里，擴(kuò)能改造后新線全長(zhǎng)489公里，廣西段是262.9公里，總投資50多億元。洛滿至洛東段是黔桂正線的起始段，起點(diǎn)為DIK32+676，終點(diǎn)為DK61+490，設(shè)計(jì)正線長(zhǎng)度為28.8公里，新建有流塘、肯洛、柳城等三個(gè)車站。 
　　黔桂鐵路地處西南山區(qū),穿越廣西、貴州兩省區(qū),沿線地形地質(zhì)十分復(fù)雜,線路施工受到地質(zhì)條件的嚴(yán)重制約。據(jù)了解，由于地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，以及土地使用問題難解決，加上多次洪澇災(zāi)害等不可抗力的影響，嚴(yán)重制約了工程施工進(jìn)度。為確保各方關(guān)系的和諧穩(wěn)定，使得原定于2007年12月建成開通的黔桂線擴(kuò)能工程廣西段，通車時(shí)間不得不推遲。 
　　為加快工程進(jìn)度，承擔(dān)黔桂線擴(kuò)能改造工程廣西段施工的中鐵二十五局等8個(gè)單位，克服了地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大、干擾多等各種困難，反復(fù)優(yōu)化施工方案，對(duì)控制工程進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，先后組織開展了“百日施工大會(huì)戰(zhàn)”、“旱季攻勢(shì)”等階段性攻堅(jiān)會(huì)戰(zhàn)，確保了階段任務(wù)的完成。據(jù)悉，黔桂線擴(kuò)能改造工程廣西段洛東至金城江段，經(jīng)過前期的努力，所剩工程量已不多，在地方政府的大力支持和幫助下，土地使用問題也基本得到了解決，可望于今年年底建成通車。