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青藏高原鐵路建設將繼續(xù)推進

2008-8-17 11:26:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
“青藏高原的鐵路建設和發(fā)展還在繼續(xù)推進。”在今天2008北京國際新聞中心舉行的發(fā)布會上,鐵道部新聞發(fā)言人王勇平透露。
    他表示,根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,中國政府將以青藏鐵路為紐帶,修建西寧至張掖、格爾木至敦煌、格爾木至庫爾勒、格爾木至成都、拉薩至日喀則、拉薩至林芝等六條干線鐵路以及一些支線鐵路,青藏高原與各地的經(jīng)濟文化聯(lián)系將更加緊密。
    王勇平介紹了發(fā)展規(guī)劃的具體時間表:在鐵路“十一五”規(guī)劃中,明確了格爾木至敦煌鐵路、青藏鐵路延伸線拉薩至日喀則鐵路、拉薩至林芝鐵路等建設項目。鐵道部已組織專家對格爾木至敦煌鐵路的線路走向進行了踏勘,將盡快向國家有關部門提報項目建議書,力爭早日開工。
    而格爾木至庫爾勒鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中原來就有的。西寧至張掖鐵路、格爾木至成都鐵路,是國家發(fā)改委、鐵道部和地方政府認真聽取全國人大代表和政協(xié)委員的提案和建議,經(jīng)過充分論證并報國務院同意,在《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中新增加的項目。
    “也就是說,最遲到2020年,這些鐵路都能夠建成通車。”王勇平表示。
    青藏鐵路東起青海省省會西寧市,南至西藏自治區(qū)首府拉薩市,全長1956公里,2006年7月1日全線通車運營。
    青藏鐵路穿越常年凍土地段550多公里,最高海拔是唐古拉山埡口5072米,這是世界鐵路海拔最高路段。
    “青藏鐵路是一條青藏高原的經(jīng)濟線、團結(jié)線、幸福線。”據(jù)悉,青藏鐵路通車運營兩年來,共運送旅客556萬人,同時,運送貨物405萬噸,為經(jīng)濟社會發(fā)展拓展了更加廣闊的空間。
    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2007年,西藏自治區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值342.19億元,增長了14%。青海省國內(nèi)生產(chǎn)總值760.96億元,增長了12.5%,均大大高于全國平均水平,創(chuàng)造了10年來最大增幅。而這些,與青藏鐵路的通車運營有著密切的關系。
    青藏高原“5100冰川礦泉水”、青稞啤酒、牦牛奶、核桃油等特色優(yōu)勢產(chǎn)品,通過鐵路源源不斷進入內(nèi)地市場,許多農(nóng)牧民借此實現(xiàn)了增收致富。
    比如,西藏冰川礦泉水有限公司“5100冰川礦泉水”年生產(chǎn)能力為30萬噸,全部通過鐵路運輸進入內(nèi)地市場;青海鹽湖工業(yè)集團有限公司依托鐵路運輸,加速拓展市場,去年實現(xiàn)利稅20.2億元。
    過去一般只有5~10月才會有較多的游客去西藏,通車后,一年四季都是旅游熱,游客到了拉薩,首選住藏族同胞開的賓館,首選到藏族同胞開的餐館用餐,首選買藏族同胞做的手工藝產(chǎn)品,極大地促進了藏族同胞的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和就業(yè)。
    青藏鐵路是一個投資300多億的大型工程,從開通兩年來的情況看,青藏鐵路的經(jīng)濟效益如何呢?
    “鐵路部門當初修建這條鐵路并非是從自身經(jīng)濟利益出發(fā),而是希望通過這條鐵路,貫徹落實我國政府關于西部大開發(fā)的戰(zhàn)略,進一步促進青藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展,增進民族團結(jié)。”
    青藏鐵路公司黨委書記白曉春透露,青藏鐵路公司由于運營成本較高,目前處于虧損經(jīng)營的狀態(tài)。“但是我們相信,隨著青藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,隨著西部鐵路網(wǎng)的不斷完善,青藏公司的經(jīng)營狀況將會逐步得到改善”。
    青藏鐵路的凍土區(qū)段長達550多公里,在建設過程中,高原凍土這一世界難題就廣受關注。現(xiàn)在通車已經(jīng)兩年了,青藏鐵路的凍土路基目前是否穩(wěn)定?
    青藏鐵路公司常務副總經(jīng)理王忠玉表示不用為此擔心:“目前的觀測表明,青藏鐵路凍土區(qū)段斷面累計變形量均小于20毫米,多年凍土路基總體穩(wěn)定。”
    青藏鐵路地處世界“第三極”,生態(tài)環(huán)境極為脆弱。為了最大程度地保證鐵路沿線野生動物的正常活動,青藏鐵路設置了橋梁下部、隧道頂部和路基緩坡等三種形式的野生動物通道33處。監(jiān)測結(jié)果顯示,鐵路運輸沒有對藏羚羊等野生動物的覓食、遷徙和繁衍活動造成影響。
    目前,青藏鐵路沿線植被已基本恢復,格爾木至拉薩段綠化長度已經(jīng)達到608公里,綠化面積446.5萬平方米,計劃用三到五年時間使青藏鐵路成為一條“綠色長廊”。
    “朋友們?nèi)缬信d趣到青藏高原旅游或采訪,完全可以感受到這塊圣潔的土地,天仍然是藍的,地仍然是綠的,野生動物仍然是安祥歡快的。”王勇平富有詩意地強調(diào)。(本報北京8月16日電)
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