潤揚(yáng)長江公路大橋?yàn)槟壳拔覈�第一大跨徑的組合型橋梁，其建設(shè)過程中攻克多項(xiàng)世界性技術(shù)難題，創(chuàng)造出8項(xiàng)全國第一。  　　第一大跨徑：大橋南汊主橋?yàn)橹骺鐝介L1490米的單孔雙鉸鋼梁懸索橋，是目前中國第一、世界第三的特大跨徑懸索橋。 
　　第一大錨碇：大橋北錨碇要承受6.8萬噸的主纜拉力，錨體由近6萬立方米混凝土澆筑而成，國內(nèi)第一、世界罕見。 
　　第一特大深基坑：為了給巨大的錨體安個(gè)“家”，開挖了世界罕見的特大深基坑，開挖土方近17萬立方米，是我國第一特大深基坑。 
　　第一高塔：大橋南汊懸索橋索塔高達(dá)215.58米，相當(dāng)于73層樓的高度，是目前國內(nèi)橋梁中最高的索塔。 
　　第一長纜：懸索橋主纜纏絲采用的是國內(nèi)首次使用的“S”型鋼絲，兩根主纜每根長2600米，為國內(nèi)第一長纜。 
　　第一重鋼箱梁：大橋懸索橋橋面鋼箱梁寬38.7米，高3米，鋼箱梁共有93節(jié)，總重量為21000余噸，最大一節(jié)鋼箱梁重達(dá)506噸，是目前國內(nèi)最重的。 
　　第一大面積鋼橋面鋪裝：在全國首次全部采用環(huán)氧瀝青鋪裝，鋪裝總長度2248米，鋪裝總面積達(dá)70800平方米。 
　　第一座剛?cè)嵯酀?jì)的組合型橋梁：潤揚(yáng)長江公路大橋由北接線、北汊斜拉橋、世業(yè)洲互通、南汊懸索橋、南接線、南接線延伸段6個(gè)部分組成，其中南汊主橋是柔性懸索橋，北汊主橋是剛性斜拉橋，是我國第一座剛?cè)嵯酀?jì)的組合型橋梁。