上周日在虹口足球場舉行的2005年首場物流人才專場招聘會異常火爆，場外排起長龍，場內(nèi)被塞得滿滿當當，致使招聘會主辦方不得不限制入場人數(shù)。51家招聘單位共提供了386個職位，倉儲經(jīng)理等管理人才非常吃香，報關(guān)員、單證員等操作人員需求量非常大。但現(xiàn)場不少應屆生嫌基層工作太艱苦，對工作地點挑肥揀瘦，紛紛放棄就業(yè)機會。 
    物流管理人才吃香
    “一個倉儲經(jīng)理的月薪可達到2——3萬元。如果求職者自己把薪水開低了，企業(yè)甚至還會懷疑你的能力！”安吉天地汽車物流有限公司人力資源部曲俊春告訴筆者，他們公司在全國擁有30個倉庫，每個倉庫的面積都達上萬平方米，所以對倉儲經(jīng)理的要求也相應提高——本科以上學歷、外語口語好、管理100人以上的相關(guān)經(jīng)驗。而且現(xiàn)代倉庫都采用信息化管理，空間利用的概念也由原來的“放得越多越好”變?yōu)椤胺诺迷缴僭胶谩�，如何使用配套軟件對倉庫進行管理，也是倉儲經(jīng)理急需掌握的本領(lǐng)。
    國內(nèi)的物流業(yè)發(fā)展水平還比較低，大多數(shù)物流公司是由運輸、貨代公司直接改換頭面而來。巴士悅信物流發(fā)展公司的招聘負責人楊先生說：“由于第三方物流參與企業(yè)客戶決策的層次不高，對企業(yè)物流方案的形成也不了解，只是根據(jù)客戶的要求行事，這就導致了第三方物流的被動地位，制約了整個行業(yè)服務層次的提升。這樣的現(xiàn)狀，也就決定了我國物流人才更多地強調(diào)以實際操作為主�！�
    據(jù)介紹，目前物流行業(yè)業(yè)務操作人員需求量非常大，如報關(guān)員、報檢員、單證員、貨代操作員、進出口操作員、客戶服務人員等。用人單位對這類崗位的學歷要求不高，一般為大專水平，但要求有相關(guān)的資格證書，如報關(guān)證、報檢證等。另外，英語能力也成為衡量的重要標準，尤其是從事國際貨運、貨代業(yè)務以及海外聯(lián)絡(luò)的人員等，都要求通過大學英語四級或六級。一些小語種人才也在物流公司找到了用武之地，如中遠集裝箱運輸公司此次專門招聘西班牙語翻譯。
    大學生吃不了苦
    艱苦的基層工作是大學生成長的必經(jīng)階段，不少物流公司的招聘人員這樣告誡應屆生。但筆者在招聘會上發(fā)現(xiàn)，許多大學生不愿意吃這個苦。復旦大學數(shù)學系的應屆生小孫起初自信地遞上了自己的簡歷，應聘安吉天地汽車物流有限公司的“物流規(guī)劃優(yōu)化”職位。英語、計算機、運籌學、流程優(yōu)化……所有考核似乎都難不倒小孫，但當招聘人員告知他工作地點在嘉定安亭時，小孫打起了退堂鼓，招聘人員只能遺憾地搖了搖頭。
    “由于缺乏工作經(jīng)驗，大學生進入物流公司，一般都必須從基層做起。例如現(xiàn)場管理人員，他們的工作地點就是在企業(yè)的倉庫，而絕大多數(shù)倉庫都是分布在遠離市區(qū)的郊縣，員工上下班確實很麻煩。再加上與現(xiàn)場管理人員打交道的大多是一些采購人員、司機和裝卸工等，一碰上這些人撂挑子或消極怠工，大學生就措手不及了�！卑褪繍傂盼锪鞯臈钕壬�說。
    “在倉庫里累得一身臭汗，還得給那些人陪笑臉，最后起薪才有1500——2000元，我當然不愿做！”前來應聘的應屆生小張覺得很不值。