您好,歡迎來到物流天下全國物流信息網! | 廣告服務 | 服務項目 | 媒體合作 | 手機端瀏覽全國客服電話:0533-8634765 | 設為首頁 | 加入收藏

數字云物流讓您尋求物流新商機!
智慧物流讓您的物流之路更暢通!

搜索
首頁 >> 流通資訊

多“吃”廢鋼降低鐵礦石依賴

2008-8-23 13:39:00 來源:現代物流報 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
    中鋼在國內外尋求收購更多礦產資源的機會的同時,將在東北打造廢鋼加工基地,進一步打造我國最大鋼鐵服務商。中鋼總裁黃天文日前表示,現在鋼鐵工業發展迅速,產生的廢鋼很多,而這又可以用以替代礦石等原料進行新的鋼材生產。據悉,中鋼將建設的加工廢鋼基地首期投資5億元,產能100萬噸。
    在國內鋼鐵企業普遍對鐵礦石“偏食”,認為投資廢鋼是“費力不討好”的情況下,中鋼作出打造廢鋼加工基地的決定,無疑是正確地選擇。其實,在今年我國鋼企與三大國際礦商談判之前,在礦石巨頭究竟會打出什么牌時,一些業界人士就呼吁,國內鋼企應通過鋼市降溫、多采國內礦以及廢鋼替代礦石等來擺脫對鐵礦石進口的過度依賴。
    眾所周知,由于國內鋼企對鐵礦石的偏食,導致礦石進口逐年增大,國際礦價持續攀升。在三大國際礦商的把持下,過去幾年鐵礦石價格大幅飆升。今年,在與礦石巨頭的談判中,我國無奈地接受巴西淡水河谷漲價65%的要求,此后又接受了必和必拓、力拓漲價97%的要求。讓人意想不到的是,雖然礦價上漲65%至97%,但我國進口鐵礦石卻有增無減。
    統計數據顯示,今年上半年我國進口鐵礦石23004.19萬噸,比去年同期增加4213.48萬噸,增長22.42%。然而,我國鐵礦石進口與廢鋼利用卻出現了較大的反差。近幾年來,我國廢鋼單耗已由2003年的 22.9%下滑到 2007年的15.8%,下降了7%。“十一五”期間,我國只有21%的鋼是用廢鋼冶煉的,與一些發達國家如美國廢鋼消耗水平超過50%甚至更高相比,有很大差距。
    作為鐵礦石的惟一替代品,我國鋼企必須把廢鋼“擺正地方”。有分析指出,廢鋼8年至30年一個輪回,可循環利用,且自然損耗很低。一噸廢鋼鐵可煉鋼約0.8噸,節約鐵礦石2~3噸,節約焦炭1噸,并分別降低廢氣、廢水和廢渣排放86%、76%和97%。
    盡管如此,為何我國鋼企對使用廢鋼的積極性不高,主要原因是受稅收政策影響。由于鋼企多用廢鋼,需要上馬應用廢鋼的新技術新設備,能促使整個工業體系能耗、排放大大降低,是循環經濟的環保產業。但目前鋼企在資金、政策方面還享受不到足夠的支持,久而久之,只能依賴鐵礦石進口。
    基于此,國家稅務總局政策法規司綜合處處長譚珩日前表示,我國廢鋼稅收政策亟待調整,鼓勵廢鋼回收利用的新優惠政策將盡快出臺,并且將設置一段過渡期。據了解,自2001年起,國家對廢鋼回收利用給予稅收優惠政策,一是免收廢鋼回收企業增值稅,二是鋼鐵企業可用普通發票抵扣10%的進項稅,三是進口廢鋼零關稅。
    鋼鐵企業是廢鋼利用的直接對象,因而不應等待新的稅收政策出臺后再增大廢鋼消耗量。必須指出,如果不能率先在能源轉換過程中發揮資源的最大效益,鋼鐵產業就不能大力推進節能減排,就會拖整個經濟和社會的“后腿”。因此,鋼企應多“吃”廢鋼,這樣可以盡快擺脫鐵礦石過度依賴進口的窘境。
    作者簡介:邱林,資深財經類編輯,專注于鋼鐵產業的發展及市場運作,多家報刊、雜志特約評論員。
點評此文章 / 寫評論得積分!+ 我要點評
  • 暫無評論 + 登錄后點評