《西南水運出海中線通道（貴州段）航運擴建工程航道整治工程八渡至板壩段施工圖設計》于8月20日在貴陽通過由貴州省交通廳組織的專家審查，這意味著貴州第一條高等級航道整治工程第二戰役集結號即將吹響。 　　八渡灘頭至板壩碼頭段航道長度34.8公里，為龍灘庫區回水變動段，位于黔西南州冊亨縣境內的南盤江上，南昆鐵路穿越而過，著名的滇緬公路直接通達八渡碼頭。這次按四級標準整治該段航道，包括灘險14處、各灘之間的過渡段整治，主要工程包括水下炸礁、疏炸、導治工程等，已列入今年省績效目標考核內容之一。
　　這次會議審批的航道整治施工圖設計，是根據交通部《航道建設管理規定》的要求并按照基本建設程序規定執行的。設計單位是通過招投標選定由天津水運工程勘察設計院和貴州順達水運規劃勘察設計所兩家符合資質的單位共同承擔設計任務。在施工圖設計文件審批前，貴州省航務管理局已經委托廣西交通規劃勘察設計研究院（甲級）進行了設計審查咨詢。
　　西南水運出海中線通道是國家規劃的“兩橫一縱兩網十八支線”重要支線航道，也是云貴連接珠江三角洲出海的水運通道。今年5月28日，貴州省第一條通向省外的高等級航道－西南水運出海中線通道(貴州段)航運擴建工程項目正式動工建設。由交通運輸部、貴州省共同投資4.3億元，其中航道建設工程投資2.5億元，港口建設工程投資1.8億元。工程建設規模為：按Ⅳ級標準航道建設南盤江、北盤江、紅水河、蒙江等共360公里航道；按500噸級標準建設碼頭8個，泊位15個；相應配套建設350公里航段的航標、通信、航道管理、航運支持保障系統等設施。建設工期4年，計劃2011年工程全部完工。該工程完工后，可形成近1000萬噸的通過能力，相當于再建一條南昆鐵路。
　　這次審查會由貴州省航務管理局韓劍波局長、高級工程師主持。設計單位－天津水運工程勘察設計院和貴州順達水運工程勘察設計所的主要設計人員通過多媒視頻講釋施工圖設計過程，特邀5名省內外具有高級職稱的專家負責審查。省交通廳基建處羅強處長等參加了會議。參加這次審查會議的有中交武漢港灣工程設計研究院、天津水運工程勘察設計院、廣西區交通規劃勘察設計研究院、貴州省交通規劃勘察設計研究院等12個省內外單位共25名領導和代表。