本報訊 （記者 劉楊）近日，業(yè)務(wù)份額占全球市場的70%的英國保險經(jīng)紀(jì)公司韋萊，欲來深圳開掘物流保險市場。面對“強(qiáng)敵”入侵，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示深圳現(xiàn)有的很多物流險種設(shè)計并不合理，期待專業(yè)保險解決方案解決物流運(yùn)輸?shù)暮箢欀畱n。 
　　物流保險市場混亂
　　據(jù)了解，在物流運(yùn)輸中，經(jīng)常會出現(xiàn)貨物被盜、詐騙、交通事故等意外情況。隨著空運(yùn)價格的攀升，越來越多的高附加值產(chǎn)品如手機(jī)、電子產(chǎn)品等通過公路進(jìn)行運(yùn)輸，在降低運(yùn)輸成本的同時，也大大增加了風(fēng)險，因此物流業(yè)對保險的需求日益迫切。
　　業(yè)內(nèi)透露，目前物流行業(yè)缺乏統(tǒng)一的運(yùn)作規(guī)范及操作標(biāo)準(zhǔn)，很多方面無章可循。雖然我國物流業(yè)對保險的需求空間極大，但是仍缺乏合理的物流險種，在保險公司的高保費(fèi)低賠付和企業(yè)的低保費(fèi)高保障的博弈中，始終無法找到均衡二者的最佳解決方案，導(dǎo)致物流保險市場極為混亂。
　　據(jù)記者調(diào)查了解，深圳24家財險公司80%都有開展物流保險業(yè)務(wù)，主要險種為貨物運(yùn)輸險、物流責(zé)任險。
　　“物流保險也就是近兩三年出現(xiàn)的，其實在設(shè)計上還是相對比較粗糙，甚至有些設(shè)計上就有一定的陷阱。”從事保險行業(yè)十多年的王平（化名）說，實際上這個市場的需求非常大，但是賠付是個很大問題。一方面保險公司為了規(guī)范操作規(guī)避自身風(fēng)險，在賠付手續(xù)上非常復(fù)雜。另外一方面很多物流運(yùn)輸涉及貨主、物流企業(yè)、承運(yùn)企業(yè)等，很多文件都難以提交，最終導(dǎo)致賠付很難得到。
　　王平做物流險種3年，維護(hù)了六七家客戶，年保費(fèi)大約50余萬。“扯皮率非常高，幾乎達(dá)到70%以上，真正出險后能夠完全按照合同上賠付的幾乎沒有。”王平說。
　　物流險種設(shè)計有難度
　　“隨著物流市場范圍的擴(kuò)大，時間空間的延續(xù)，系統(tǒng)越來越復(fù)雜，這些都增加了設(shè)計物流險種的難度。”深圳市物流與采購聯(lián)合會秘書長鄭艷玲表示，英國保險經(jīng)紀(jì)公司已經(jīng)主動與聯(lián)合會接觸，透露將針對物流企業(yè)提供針對性的切實可行的解決方案，為物流企業(yè)提供長期專業(yè)的服務(wù)，填補(bǔ)物流保險的空白。