臺海網8月4日訊 （海都報記者 闕文龍 實習生 葉芃 劉聞滔）明年底前，福州全市都要建高速公路了。昨日，記者從有關部門獲悉，福永（福州至永泰）高速公路將由原來規劃的4車道改為6車道，目前正在對外勘察設計招標。該項目是規劃興建的福州至廣州高速公路的其中一段，有望明年下半年開工。另外，今年底前福清漁溪至平潭高速公路也將動建。 
　　目前，福州城區、羅源、閩侯、閩清、連江、長樂、福清都已通高速。上述這兩條高速公路預計2011年建成，屆時福州五區八縣（市）都將通上高速公路。
　　福永高速明年下半年有望開工
　　據了解，原來規劃的福州至永泰高速公路項目起于福州南嶼互通（正在修建中）與福銀高速公路銜接，經雙龍互通、葛嶺互通、永泰互通、富泉互通、梧桐互通，終點在潼關（與仙游縣交界）。路線總長約65.56公里，投資估算為55.2億元。該項目全線采用路基寬度26米，設計時速為100公里/小時的4車道高速公路標準。
　　后根據海西高速公路網規劃方案，規劃中的福永高速是海西高速公路網的重要組成部分，擔負著國家高速公路網沈海線的分流功能，同時也是泛珠江三角洲綜合交通規劃福州至廣州干線公路的其中一段。
　　最新規劃的福州至永泰高速公路工程可行性研究報告已通過了省發改委組織的省內審查。目前在全國范圍內對該工程勘察設計、后續服務工作以及勘察監理和設計審查（咨詢）進行國內競爭性公開招標。
　　根據新修訂的規劃方案，福永高速公路起點位于福州南嶼樞紐互通，經閩侯縣南嶼鎮、永泰城關、梧桐鎮后，終于梧桐鎮潼關村（仙游交界處）。路線全長約66.332公里，投資估算約80.76億元，路基寬度33.5米，設計時速為100公里/小時，全線采用雙向6車道高速公路標準，沿線共設置5.5個互通（南嶼樞紐互通按半處計算）。
　　全線擬設33座橋、31個隧道，其中特大橋3座，分別為南嶼特大橋、桐南特大橋、梧桐特大橋。建成后，驅車從福州市區到永泰城關大約半小時。
臺海網8月4日訊 （海都報記者 闕文龍 實習生 葉芃 劉聞滔）明年底前，福州全市都要建高速公路了。昨日，記者從有關部門獲悉，福永（福州至永泰）高速公路將由原來規劃的4車道改為6車道，目前正在對外勘察設計招標。該項目是規劃興建的福州至廣州高速公路的其中一段，有望明年下半年開工。另外，今年底前福清漁溪至平潭高速公路也將動建。 
　　目前，福州城區、羅源、閩侯、閩清、連江、長樂、福清都已通高速。上述這兩條高速公路預計2011年建成，屆時福州五區八縣（市）都將通上高速公路。
　　福永高速明年下半年有望開工
　　據了解，原來規劃的福州至永泰高速公路項目起于福州南嶼互通（正在修建中）與福銀高速公路銜接，經雙龍互通、葛嶺互通、永泰互通、富泉互通、梧桐互通，終點在潼關（與仙游縣交界）。路線總長約65.56公里，投資估算為55.2億元。該項目全線采用路基寬度26米，設計時速為100公里/小時的4車道高速公路標準。
　　后根據海西高速公路網規劃方案，規劃中的福永高速是海西高速公路網的重要組成部分，擔負著國家高速公路網沈海線的分流功能，同時也是泛珠江三角洲綜合交通規劃福州至廣州干線公路的其中一段。
　　最新規劃的福州至永泰高速公路工程可行性研究報告已通過了省發改委組織的省內審查。目前在全國范圍內對該工程勘察設計、后續服務工作以及勘察監理和設計審查（咨詢）進行國內競爭性公開招標。
　　根據新修訂的規劃方案，福永高速公路起點位于福州南嶼樞紐互通，經閩侯縣南嶼鎮、永泰城關、梧桐鎮后，終于梧桐鎮潼關村（仙游交界處）。路線全長約66.332公里，投資估算約80.76億元，路基寬度33.5米，設計時速為100公里/小時，全線采用雙向6車道高速公路標準，沿線共設置5.5個互通（南嶼樞紐互通按半處計算）。
　　全線擬設33座橋、31個隧道，其中特大橋3座，分別為南嶼特大橋、桐南特大橋、梧桐特大橋。建成后，驅車從福州市區到永泰城關大約半小時。