寶安區地處珠三角地理中心，擁有發展現代物流業所需要的得天獨厚的區域優勢。

　　三條主軸 一個輔助區域 一個物流配送體系

　　【本報訊】(記者 李文生)寶安區已確立 “三條主軸，一個輔助區域，一個物流配送體系”的物流總體布局，即：西部沿海物流軸，東部沿鐵路物流軸，中部工業產品專業物流軸，一個海空后方配套物流擴展區域，一個物流配送中心。

　　“三條主軸”中，沿海物流軸呈縱向三點一線：海港及其物流園、空港及其物流園、福永碼頭及福田保稅區擴區。重點布局：大型港口、航空設施及配套設施，保稅倉、監管倉、大型貨車裝卸場、大型物流園區，高端物流總部大廈，綜合物流服務中心，綜合物流信息平臺及物流金融、物流投資與物流人才培訓產業，對內對外道路網絡等設施。在寶安區中心區規劃建設一座現代化的大型綜合會展中心。

　　東部沿鐵路物流軸呈兩點一線：龍華物流園及觀瀾和記倉儲物流園。主要布局：鐵路物流園區、保稅倉、監管倉、物流信息平臺、海鐵聯運企業總部等。

　　中部專業物流軸線以松白公路、龍大高速公路為連線，連通市高新區、石巖高新區、光明新區、向北到東莞松山湖，這條新興高新技術產業主線上，匯集電子信息、光機電一體化、新材料、新能源等高新技術產業。重點布局：工業產品專業批發、展銷市場，高端產業會展中心。

　　“海空后方物流配套擴展區”，是在福永、沙井廣深高速路東側規劃一個區域，重點解決海港集裝箱堆場不足和海空兩港生產、生活配套設施不足的問題。規劃建設集裝箱后備堆場和海空港經濟開發區。海空港經濟開發區重點規劃建設為海空港口配套的高新技術產業、會展、酒店業、商業、旅游休閑等配套設施。

　　而“一個物流配送體系”，則重點布局深圳市及寶安區市民生活物品的倉儲、批發、分發、配送等相關設施。

　　在確立了區域布局的同時，寶安區還確立了現代物流業發展的功能布局。其中，物流總部經濟區主要有機場物流總部區、大鏟灣物流總部區、龍華物流園總部區、觀瀾和記倉儲物流園總部區。功能物流園區分為海港及其物流園、空港及其物流園、福永碼頭及福田保稅區擴區、龍華物流園及觀瀾和記倉儲物流園。物流配套區域則是重點規劃建設一個集裝箱后備堆場園區和一個海空港綜合經濟開發區。而在城市物流配送方面，則規劃一個大型綜合物流配送中心(西鄉物流配送中心)和各街道生活物品配送園區。

　　作為上述布局的配套支撐，寶安區還將建設兩個便捷道路網絡體系：

　　一是內部交通通達網絡體系，即：建設內部幾大港口和物流園區快速道路網絡，為實現海、空、陸、鐵的快速聯運轉接創造良好的路網基礎；同時，調整區內道路交通網絡體系，建設以港口和物流園區為核心的對全區各街道直達的快速道路網絡體系。

　　二是對外疏導快捷網絡體系：積極與省市有關道路規劃建設部門協調，加快規劃建設以港口和鐵路物流園區為中心的向北、向東、向西三個方向通往珠三角及泛珠三角區域的快速外運高速道路網絡體系；同時，加強江海聯運所需的航道設施建設；積極推進寶安機場至中山跨海大橋的規劃建設。