成都至都江堰快速鐵路項目建議書日前得到鐵道部的批復(fù)，將于今年10月開建，預(yù)計2010年5月實現(xiàn)全線通車。屆時，從成都到都江堰不到30分鐘就能到達(dá)。目前，有200多人組成的勘探隊伍正在進(jìn)行沿線勘察。  　　據(jù)了解，鐵路全長59.1公里，起于成都火車北站，止于都江堰市青城山鎮(zhèn)。初步擬定有安靖、郫縣、安德、聚源、都江堰等站點，運(yùn)行時間控制在30分鐘內(nèi)。其中，成都至郫縣西段120公里/小時，郫縣西至青城山段200公里/小時，按8輛編組運(yùn)行，可達(dá)到3分鐘一班。 
　　成都至都江堰快速鐵路全線70%至80%是高架橋，抗震設(shè)計，全線采用無渣軌道，這一先進(jìn)技術(shù)是首次在中西部運(yùn)用。 
　　據(jù)了解，無渣軌道是把線路的道床部分用混凝土進(jìn)行整體澆筑，一旦施工成形后，穩(wěn)定性好、安全性強(qiáng)、變形量小、可有效避免路基下沉，后期養(yǎng)護(hù)工作較少，維護(hù)成本相對于有渣軌道要低很多。采用高架橋是因為成都至都江堰快速鐵路經(jīng)過的地區(qū)是城市和城鎮(zhèn)密集區(qū)，設(shè)計者充分考慮到所涉及區(qū)域未來的發(fā)展。