對(duì)于國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)而言,本土品牌又面臨著更大的挑戰(zhàn)——聯(lián)邦快遞再次下調(diào)其國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)費(fèi)。目前已將價(jià)格拉低到與國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)持平甚至是略低的水平。 
    據(jù)了解，經(jīng)過(guò)再次調(diào)價(jià)后聯(lián)邦快遞北京到上海的“次日達(dá)”產(chǎn)品1公斤起價(jià)為18元，該價(jià)格已經(jīng)低于今年6月降價(jià)之后。該服務(wù) 
價(jià)格在去年6月時(shí)曾經(jīng)是90元，今年6月降價(jià)后一舉拉低到26元左右，降幅達(dá)到70%%。而北京到廣州的“隔日達(dá)”產(chǎn)品1公斤起價(jià)為16元，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)與國(guó)內(nèi)兩家規(guī)模較大的民營(yíng)快遞企業(yè)順豐速遞以及宅急送推出的同類(lèi)型服務(wù)價(jià)格持平。 
    對(duì)此，有內(nèi)業(yè)專(zhuān)家分析認(rèn)為，聯(lián)邦此舉很可能加快本土快遞市場(chǎng)洗牌。 
    聯(lián)邦“大開(kāi)殺戒”其他巨頭暫不跟進(jìn) 
    事實(shí)上，聯(lián)邦快遞自去年6月進(jìn)入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)至今，已經(jīng)進(jìn)行了4次降價(jià)，據(jù)該公司有關(guān)人員介紹，起初進(jìn)入國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)時(shí)的價(jià)格僅為指導(dǎo)價(jià)，并根據(jù)客戶(hù)的貨量、區(qū)域及產(chǎn)品類(lèi)型等給予一定的折扣。而目前的價(jià)格策略也不再包含折扣優(yōu)惠，而是給客戶(hù)提供“富有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格”�！斑@是我們根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)狀況的變化和客戶(hù)的要求作出的決定。”該人士表示。 
    聯(lián)邦降價(jià)很快就在業(yè)績(jī)上反映出來(lái)，據(jù)聯(lián)邦快遞方面提供的數(shù)據(jù)，到今年6月，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的貨量已超過(guò)一年前的3倍，且服務(wù)的區(qū)域已達(dá)到220個(gè)城市。 
    對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，聯(lián)邦快遞的“低價(jià)戰(zhàn)略”，正滲透到各個(gè)角落，并在進(jìn)一步擠壓著本土快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額。這一點(diǎn)也驗(yàn)證了聯(lián)邦快遞的擴(kuò)張計(jì)劃——該公司中國(guó)區(qū)國(guó)內(nèi)限時(shí)業(yè)務(wù)副總裁陳信孝曾表示，聯(lián)邦快遞正將國(guó)內(nèi)限時(shí)服務(wù)推廣到中國(guó)更多的二三級(jí)城市，聯(lián)邦快遞現(xiàn)在推出的價(jià)格策略將有助于加速這種推廣。 
    然而，面對(duì)聯(lián)邦一年內(nèi)的4次調(diào)價(jià)，其他一些國(guó)際快遞品牌企業(yè)似乎并不以為然，TNT中國(guó)一工作人員表示，公司與聯(lián)邦快遞提供給客戶(hù)的服務(wù)是有區(qū)別的，“國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)并非我們的重點(diǎn)業(yè)務(wù)�！倍鳧HL中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理辦公室的一位人士也表示：“DHL的客戶(hù)都是全球性的，其在中國(guó)的主要業(yè)務(wù)也是為全球客戶(hù)在中國(guó)的業(yè)務(wù)提供服務(wù)的。并且DHL提供給客戶(hù)的是一體化的解決方案，而快遞業(yè)務(wù)只是其中的一個(gè)部分”。 
    或?qū)⒓铀倜駹I(yíng)快遞洗牌 
    “中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的廣闊發(fā)展空間和高回報(bào)率，是使聯(lián)邦下‘狠手’的重要因素，中國(guó)快遞市場(chǎng)無(wú)疑是一塊巨大的蛋糕�！币晃皇袌�(chǎng)觀(guān)察人士分析道。 
    權(quán)威數(shù)字顯示，2000年至2007年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)年均增長(zhǎng)達(dá)到30％，去年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)500億元。最大的民營(yíng)快遞順豐公司營(yíng)業(yè)額達(dá)到43億元，第二位的申通超過(guò)了40億元，北京的宅急送超過(guò)11億元。此外還有一批規(guī)模以上企業(yè)取得了500萬(wàn)元到15億元不等的良好業(yè)績(jī)。 
    對(duì)于聯(lián)邦的“低價(jià)戰(zhàn)略”，國(guó)內(nèi)某著名民營(yíng)快遞企業(yè)的工作人員表示，它們完全是按照國(guó)內(nèi)一些企業(yè)的價(jià)格體系來(lái)制定其價(jià)格策略的。由于聯(lián)邦快遞擁有雄厚的資金實(shí)力，以及多年積累的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，利用價(jià)格、技術(shù)和人才方面的優(yōu)勢(shì)，將給本土快遞公司造成巨大的沖擊。 
    事實(shí)也正是如此，今年以來(lái)，油價(jià)高企、人力資源成本上漲以及需求減緩等因素，已給快遞企業(yè)帶來(lái)不小的壓力，一批規(guī)模較小、實(shí)力不強(qiáng)的物流公司已先后倒閉、轉(zhuǎn)行或是被并購(gòu)。 
    對(duì)此，有專(zhuān)家表示，作為企業(yè)，要有危機(jī)意識(shí)和應(yīng)變策略，只有這樣才能適應(yīng)市場(chǎng)的變化，最終更好地生存下去。與此同時(shí)，近日，人力資源和社會(huì)保障部、國(guó)家郵政局聯(lián)合頒布了《快遞業(yè)務(wù)員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，分別從職業(yè)功能、工作內(nèi)容、技能要求和需要掌握的相關(guān)知識(shí)等方面作出了明確的界定，從而填補(bǔ)了我國(guó)郵政業(yè)國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，成為對(duì)快遞業(yè)務(wù)員進(jìn)行鑒定和考核的唯一依據(jù)。該專(zhuān)家指出，對(duì)眾多的民營(yíng)快遞企業(yè)而言，快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，無(wú)疑為其迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，樹(shù)立了一個(gè)鮮明的“準(zhǔn)入門(mén)檻”，如何邁入這一“門(mén)檻”，還需要眾多的民營(yíng)快遞公司進(jìn)行內(nèi)外兼修、提高自身實(shí)力的努力。