只需要一個(gè)小時(shí)甚至更短：佛山人來(lái)廣州看亞運(yùn)會(huì)，或是廣州人去佛山聽音樂(lè)會(huì)。 
　　不由得你不信，一場(chǎng)“以空間換時(shí)間”的軌道革命正在進(jìn)行，將重塑你我賴以生息的土地和實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)生態(tài)。
　　貫穿廣州———佛山、計(jì)劃總長(zhǎng)約32.16公里、總投資146.75億元的國(guó)內(nèi)首條城際鐵路———廣佛地鐵已進(jìn)入全面施工階段。據(jù)廣佛地鐵公司工作人員介紹，2010年10月份，該地鐵一期工程西朗站到魁奇路站段貫通并投入使用，2012年底將實(shí)現(xiàn)全線貫通。“一小時(shí)廣佛生活圈”近在咫尺。
　　廣佛地鐵是一條“地下黃金經(jīng)濟(jì)線”。業(yè)界將地鐵出入口周邊稱為“地鐵地塊”，該地塊具有交通便利的資源優(yōu)勢(shì)，人流量的增加又會(huì)促進(jìn)新商圈的形成，各類物業(yè)都有了漲價(jià)增值的強(qiáng)有力支撐點(diǎn)，當(dāng)中以房地產(chǎn)開發(fā)尤為令人矚目。由于一期工程貫穿佛山市禪城區(qū)、南海區(qū)兩大區(qū)域的市區(qū)中心，并帶動(dòng)兩區(qū)中心輻射開來(lái)的具備發(fā)展?jié)摿Φ闹苓叞鍓K。目前，各類地產(chǎn)項(xiàng)目在這些潛力板塊遍地開花。
　　廣佛線在珠三角軌道交通中的作用，不僅僅是連接廣佛兩市，而是與其他規(guī)劃線路形成一個(gè)統(tǒng)一的地鐵大網(wǎng)絡(luò)，輻射珠三角西部城市群。從東京、香港等國(guó)際大都市的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，軌道建設(shè)是塑造城市經(jīng)濟(jì)圈的法寶。接下來(lái)規(guī)劃中的廣佛肇城際線和廣珠城際線，也預(yù)計(jì)于2020年完工。廣佛地鐵公司表示，建成后的廣佛線將與廣州軌道線網(wǎng)實(shí)現(xiàn)一體化，形成260km規(guī)模的廣佛都市圈軌道線網(wǎng)。“珠三角理應(yīng)更快步入軌道交通的時(shí)代了。”中山大學(xué)珠三角經(jīng)濟(jì)研究中心鄭天祥教授表示，以地鐵為主、公路為輔的珠三角交通規(guī)劃布局將形成一個(gè)“珠三角大都會(huì)圈”，帶來(lái)整個(gè)珠三角經(jīng)濟(jì)生態(tài)的更合理配置。
　　本期，我們從廣佛線的站點(diǎn)出發(fā)，關(guān)注軌道改變的經(jīng)濟(jì)生態(tài)和其中蘊(yùn)含的投資機(jī)會(huì)。